Verificare Se Il Carburatore Sia Regolato Correttamente; Sostituzione Di Una Fune Di Avviamento Spezzata O Usurata; Regolare La Vite Del Minimo (T) - McCulloch CS410 Elite Manual Del Usuario

3. Se il prodotto dispone di una speciale retina
parascintille, pulire la retina parascintille ogni
settimana.
4. Sostituire la rete parascintille se danneggiata.
ATTENZIONE:
parascintille è ostruita, il prodotto si
surriscalda troppo danneggiando cilindro e
pistone.

Regolare la vite del minimo (T)

La regolazione di base del carburatore viene eseguita in
fabbrica. È possibile regolare il regime minimo, ma per
ulteriori regolazioni fare riferimento al proprio centro di
assistenza.
Per fornire ai componenti del motore una lubrificazione
sufficiente durante il periodo di rodaggio, regolare il
regime minimo. Regolare il regime minimo sul valore
Dati tecnici alla pagina 110 .
consigliato. Vedere
ATTENZIONE:
minimo, girare la vite del minimo in senso
antiorario fino a quando la catena non si
arresta.
1. Avviare il prodotto.
2. Girare la vite del minimo in senso orario fino a
quando la catena non comincia a girare.
3. Ruotare la vite del minimo in senso antiorario fino a
quando la catena non si arresta.
Nota:
Il regime del minimo è regolato correttamente
quando il motore funziona regolarmente in ogni
posizione. Il regime del minimo deve inoltre essere al di
sotto della velocità alla quale la catena inizia a ruotare.
AVVERTENZA:
ferma quando si gira la vite del minimo,
rivolgersi al più vicino centro assistenza.
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Se la retina
Se la catena gira al
Se la catena non si
Non usare il prodotto fino a quando non è
stata eseguita la corretta regolazione.
Verificare se il carburatore sia regolato
correttamente
• Accertarsi che il prodotto abbia la corretta capacità
di accelerazione.
• Accertarsi che la catena non giri al regime minimo.
ATTENZIONE:
scorrette possono causare danni al
motore.
Sostituzione di una fune di avviamento
spezzata o usurata
1. Allentare le viti del carter avviamento
2. Rimuovere il carter avviamento.
3. Estrarre la fune di avviamento per circa 30 cm (12
poll.) e inserirla nel dentello della puleggia.
4. Far ruotare lentamente all'indietro la puleggia per
rilasciare la molla di ritorno.
5. Rimuovere la vite centrale, il menabrida (A), la molla
del menabrida (B) e la puleggia (C).
AVVERTENZA:
massima cautela nella sostituzione della
molla di ritorno o della fune di
avviamento. La molla di ritorno è in
tensione quando è avvolta nel carter di
avviamento. Se non si presta attenzione,
viene espulsa e provocare lesioni.
Utilizzare occhiali e guanti protettivi.
6. Rimuovere dall'impugnatura la fune di avviamento
utilizzata e la puleggia.
Regolazioni
Usare la
101