Características Y Mandos - Snapper 1226 Manual Del Operador

Características y mandos
Selector de velocidad
Selecciona marchas hacia adelante de la 1 a la 6, y
marchas atrás de la 1 a la 2. No se necesita punto
muerto, ya que el diseño de la tracción proporciona
automáticamente "punto muerto" (ni marcha atrás
ni adelante), siempre que se suelte el mando de la
transmisión.
Mando de la tracción/Bloqueo
Free Hand™
Acopla la transmisión a las ruedas cuando se pulsa.
También bloquea el control del tornillo sinfín cuando
se presiona simultáneamente. Soltar la palanca de
transmisión suelta el bloqueo de control del tornillo sinfín
Free-Hand™ y detiene las ruedas y el tornillo sinfín.
Control del anillo sinfín
Acopla el anillo/impulsor cuando se pulsa. Soltar el
mando detiene el impulsor/anillo.
Control dirección boquilla
Empuje la palanca hacia adelante para desbloquear el
control del rotador. Mover la palanca hacia la izquierda
girará el caño hacia la izquierda y mover la palanca a la
derecha girará el caño a la derecha. Soltar la palanca
bloquea el caño en su posición.
Control del deflector a distancia
Deflector de la boquilla: Bloquea el deflector de la boquilla
en la posición deseada. Inclinar el deflector de la boquilla
HACIA ARRIBA proporciona un mayor flujo a una
mayor distancia, mientras que inclinarlo HACIA ABAJO
proporciona un menor flujo a una distancia menor.
Control Easy Turn™
Control Easy Turn™: Acoplar la palanca Easy Turn™
levanta la rueda izquierda para permitir girar con mayor
facilidad en zonas estrechas. Soltar el control acopla
automáticamente ambas ruedas para una tracción total.
Palanca de bloqueo de la tracción: (Solamente series
1100) La rueda de tracción derecha solamente se puede
soltar utilizando el bloqueo de tracción (ver Figura 9).
Esto permite que la unidad se mueva fácilmente con el
motor apagado.
Interruptor de apagado (Opcional)
Gire el interruptor hasta la posición ON (ENCENDIDO)
para manejar el motor. Gire el interruptor hasta la
posición OFF (APAGADO) para apagar el motor.
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Motor de arranque
Arranque eléctrico: Al pulsar el botón de arranque
se activa el arranque eléctrico. El botón de arranque
eléctrico funciona con CA de 120 V, que se proporciona
mediante la conexión al cable eléctrico proporcionado.
Conecte este cable de extensión SOLAMENTE a una
toma eléctrica de 3 dientes con conexión a tierra.
Arranque de retroceso (todos los modelos): Al
accionar el retroceso se arranca el motor.
Combustible
Tapa del depósito de combustible (ver Figura). AVISO:
La válvula de cierre del combustible está situada bajo el
depósito o en la parte frontal del motor. Cierre la válvula
cuando no utilice el lanzador de nieve. Abra la válvula
antes de empezar. Deje una pulgada de espacio desde
la parte superior del depósito, ya que el combustible se
expande. Vuelva a instalar el tapón de combustible.
Botón cebador
Al presionarlo, el botón cebador proporciona el
combustible inicial para ayudar a arrancar un motor frío.
Por lo general, al presionar dos veces este botón se
proporcionará combustible suficiente para arrancar un
motor frío.
Palanca de aceleración (Opcional)
Controles de velocidad del motor. Mueva la palanca
hacia el icono de la liebre para una mayor velocidad del
motor, hacia el icono de tortuga para una velocidad más
lenta. Mueva la palanca todo el recorrido para DETENER
el motor. Coloque la palanca en posición RÁPIDO (icono
de liebre) para manejar el equipo.
Llave del motor
La llave del motor evita que el motor arranque. Debe
introducir por completo la llave en la ranura para que
arranque la unidad. La llave también se puede utilizar
para detener el motor sacando la llave de la ranura.
Perilla del estrangulador
La perilla del estrangulador ajusta la mezcla aire/
carburante, y se utiliza para ayudar a arrancar un motor
al proporcionarle una mezcla más rica. Una vez que el
motor está caliente y funciona con suavidad, la perilla del
estrangulador debe colocarse en posición de apagado
para proporcionar una mezcla de aire/combustible
normal.
Luz frontal
(En modelos concretos, No se ilustra)
La luz frontal está encendida en todo momento cuando
el motor está en marcha.