Reparación De Componentes De Seguridad Intrínseca; Detección De Refrigerantes Inflamables; Métodos De Detección De Fugas; Eliminación Y Evacuación - Kunft KAC4254 Manual De Instrucciones

10.2 Preste especial atención a lo siguiente para garantizar que, al
trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no se altere
de tal manera que el nivel de protección se vea afectado.
Esto debe incluir daños a los cables, número excesivo de
conexiones, terminales no fabricados según la especificación
original, daños en los sellos, ajuste incorrecto de los casquillos,
etc.
• Asegúrese de que el aparato esté montado de manera segura.
• Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no se han
degradado de tal manera que ya no sirvan para el propósito de
prevenir la entrada de atmósferas inflamables. Los repuestos
deben cumplir con los requisitos especificados por el fabricante.
NOTA: el uso de un sellador de silicona puede inhibir la efectividad de
algunos tipos de equipos de detección de fugas. Los componentes
de seguridad intrínseca no tienen que ser aislados antes de trabajar
en ellos.
11. Reparación de componentes de seguridad
intrínseca
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al
circuito sin asegurarse de que esto no exceda el voltaje y la corriente
permitidos para el equipo en uso. Los componentes de seguridad
intrínseca son los únicos tipos con los que se puede trabajar
mientras está en presencia de una atmosfera inflamable. El aparato
de prueba debe tener los valores nominales correctos.
Reemplace los componentes solo con las piezas especificadas por el
fabricante. Otras piezas pueden provocar la ignición del refrigerante
en el ambiente desde una fuga.
12. Cableado
Compruebe que el cableado no presente desgaste, corrosión,
presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier otro efecto
ambiental adverso. La verificación también deberá tener en cuenta
los efectos del envejecimiento o la vibración continua de fuentes,
tales como compresores o ventiladores.
13. Detección de refrigerantes inflamables
En ninguna circunstancia puede usar fuentes de ignición potenciales
cuando realice la búsqueda o detección de fugas de refrigerante. No
deberán utilizarse sopletes de haluro (o cualquier otro detector con
una llama sin protección).
14. Métodos de detección de fugas
Los siguiente métodos detección de fugas se consideran aceptables
para los sistemas que contienen refrigerantes inflamables. Deberán
utilizarse detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes
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aire acondicionado
inflamables, pero la sensibilidad puede no ser adecuada, o puede
necesitar recalibración (los equipos de detección deberán calibrarse
en un área libre de refrigerante). Asegúrese de que el detector no sea
una fuente de ignición potencial y sea adecuado para el refrigerante.
El equipo de detección de fugas deberá fijarse en un porcentaje
del LFL del refrigerante y calibrarse al refrigerante empleado.
Seguidamente, deberá confirmarse el porcentaje apropiado de gas
(25 % máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados
para usarse con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar
el uso de detergentes que contengan cloro, ya que esta sustancia
puede reaccionar con el refrigerante y corroer la tubería de cobre.
Si sospecha que existe una fuga, deberá eliminar o extinguir todas
las llamas sin protección. Si encuentra una fuga de refrigerante
que requiera soldadura, todo el refrigerante debe recuperarse del
sistema, o aislarse (mediante el cierre de válvulas) en una parte
del sistema alejado de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN)
debe purgarse a través del sistema antes y durante el proceso de
soldadura.
15. Eliminación y evacuación
Al acceder al circuito de refrigerante para hacer reparaciones o
para cualquier otro propósito, deberán utilizarse procedimientos
convencionales. Sin embargo, es importante que siga las mejores
prácticas ya que debe tener en cuenta la inflamabilidad. Debe seguir
el siguiente procedimiento:
• retirar refrigerante;
• purgar el circuito con gas inerte;
• evacuar;
• purgar nuevamente con gas inerte;
• abrir el circuito cortándolo o soldándolo.
La carga de refrigerante debe recuperarse en los cilindros de
recuperación adecuados. El sistema se debe lavar con OFN para
que la unidad sea segura. Puede que se necesite repetir este
proceso varias veces. No se debe usar aire comprimido u oxígeno
para esta tarea.
El lavado debe realizarse rompiendo el vacío en el sistema con
OFN y continuando llenándolo hasta que se alcance la presión
de funcionamiento, luego ventilando a la atmósfera y finalmente
empujándolo hacia el vacío. Este proceso se repetirá hasta que no
haya refrigerante presente en el sistema.
Cuando se utiliza la carga de OFN final, el sistema deberá ser
ventilado a la presión atmosférica para permitir que el trabajo se
realice. Esta operación es absolutamente vital para que se realicen
operaciones de soldadura en la tubería.
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