Conexión Frenos Del Motor (X-Ba) - ZIEHL-ABEGG ZAsbc4C Instrucciones De Uso Originales

Excitación electrónica de los frenos para convertidor de frecuencia tipo zadyn4c
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Instrucciones de uso originales
ZAsbc4C
5.6
Conexión frenos del motor (X-BA)
¡Precaución!
Cortocircuito en la salida X-BA
¡ATENCIÓN!
Avería del ZAsbc4C
La salida X-BA no está protegida contra cortocircuitos. Conecte correctamente los frenos del motor
"
en la salida X-BA.
Los dos circuitos de freno BA1 y BA2 deben tenderse en cables con cubierta separados. En caso
de un tendido con protección contra daños (p. ej. en canal de cables, tubo blindado, o similares), el
tendido en un cable con cubierta compartido también es admisible (exclusión de cortocircuitos).
Si en ambos circuitos de freno se conectan frenos con diferentes tensiones de retención (un freno
con sobreexcitación, un freno sin sobreexcitación), los cables a X-BA se deben apantallar para el
cumplimiento de los valores límite de CEM. El apantallado debe conectarse en ambos lados
(consulte el capítulo "Puesta en funcionamiento/Interruptor DIP").
Directamente en la caja de bornes de la propulsión se han de prever varistores en las conexiones
de las bobinas del freno (Varistor S20K250 (TDK) o similar).
Información
En los motores de ZIEHL-ABEGG SE, los varistores están montados de fábrica en la caja de
bornes de los frenos.
La longitud máxima es de 25 m.
ZIEHL-ABEGG SE ofrece el cable preconfeccionado L-BA-...-HX-SBC4-AE.
X-BA
(1)
BA1+
BA1-
(2)
BA2+
(3)
BA2-
(4)
Conexión frenos del motor
1 Varistor tipo S20K250 o similar
2 Circuitos de freno redundantes
() Designación del conector
-...- Borne en la caja de conexiones de plástico para la conexión de los frenos
* Número de hilo del cable de conexión preconfeccionado L-BA-...-HX-SBC4-AE
¡Peligro!
Estado inseguro por fallo de un circuito de freno
Muerte, lesiones muy graves y daños materiales considerables.
Conecte solamente frenos que garanticen que en caso de que falle uno de los circuitos de freno se
"
dispone de suficiente eficacia de los frenos en el segundo circuito de freno para decelerar, detener
y retener la cabina del ascensor.
R-TBA16_02-E 1949
1*
-1-
U
1
-2-
2*
6*
-6-
U
1
-7-
7*
Nro. de art. 00163455-E
19/52
2
2
Instalación eléctrica

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