Tabla de contenido
Publicidad
Instrucciones de uso originales
ZAsbc4C
7.6
Rescate/servicio con fuente de alimentación ininterrumpida
Para el rescate, los frenos pueden liberarse manualmente activando las entradas S1A, S1B, S2 (ver
la fig. "Propuesta de cableado para la prueba de la función de seguridad": TS, TB, TA).
La alimentación de tensión de la excitación de los frenos en la conexión X-SP y las entradas de
control en X-EN y X-SC puede efectuarse a través de un suministro de corriente ininterrumpido (SAI).
Información
Para garantizar la fiabilidad operativa en el funcionamiento con SAI (servicio de alimentación de
corriente sin interrupción), la potencia (en VA) del SAI debe ser por lo menos el doble de la potencia
(en W) de ambos frenos en conjunto.
Si para la liberación manual se deben alimentar los frenos independientemente del ZAsbc4C, la
conexión de los frenos (X-BA) debe ser tendida en un lugar accesible para poder separar el ZAsbc4C.
La tensión de alimentación se ha de conectar entonces directamente en los frenos.
8 Diagnóstico de fallos
8.1
LED
Para el diagnóstico de fallos, en el ZAsbc4C está a disposición un LED de estado.
Posición del LED de estado
1 LED de estado
Color del LED
azul
verde
verde
verde
Blanco/rojo
Blanco/azul
R-TBA16_02-E 1949
Estado del LED
parpadea una vez por segundo
parpadea una vez por segundo
Parpadea cinco veces por segun-
do
on
Blanco durante un segundo, segui-
damente cortos impulsos intermi-
tentes rojos
Impulso intermitente blanco, segui-
damente cortos impulsos intermi-
tentes azules
Nro. de art. 00163455-E
1
Secuencia de pruebas tras la conexión
Circuitos de freno en la salida X-BA bloqueados
Transición de circuitos de freno bloqueados a circuitos
de freno con corriente aplicada
Ambos circuitos de freno reciben corriente.
Estado de fallo
El n° de fallo se indica mediante la cantidad de los
impulsos intermitentes rojos (consulte el capítulo "Diag-
nóstico de fallos/Lista de fallos")
Estado de fallo
Desconectar y volver a conectar el equipo. Si ocurre de
nuevo, sustituir el equipo (tras consulta con
ZIEHL-ABEGG SE)
37/52
Diagnóstico de fallos
Estado operativo
Publicidad
Tabla de contenido
