Filtro De Partículas De Diésel* (Motor De Diésel) - Skoda Fabia 2010 Manual De Instrucciones


 página 146, fig. 128
Pulse la tecla  
se pulsa se encenderá el testigo
valores básicos, lo que se confirma con una señal acústica y el apagado del testigo

Si el testigo  no se vuelve ha apagar después del ajuste básico, entonces existe
un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial más próximo.
Descripción del funcionamiento
Tras el ajuste básico del sistema comienza el "aprendizaje" de las presiones de los
neumáticos y, a continuación, el control de presión de neumáticos de cada uno de los
neumáticos.
El testigo  se enciende
Si la presión de inflado de los neumáticos, por lo menos, de un neumático es conside-
rablemente baja en comparación con el valor básico memorizado, se encenderá el


testigo . Inflar todos los neumáticos al valor de inflado prescrito
 página 184, "Vida útil de los neumáticos" y efectuar a continuación del ajuste
básico del sistema.

El testigo parpadea
En caso de parpadear el testigo, existirá una avería en el sistema. Acudir al servicio
oficial más próximo.
¡ATENCIÓN!

En caso de encenderse el testigo
evitar maniobras violentas con la dirección y los frenos. A la primera oportu-
nidad de detener el vehículo, controlar los neumáticos y las presiones de
inflado de los mismos.

El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de los
neumáticos. Por ello hay que comprobar periódicamente las presiones de
inflado de los neumáticos.

En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo
hacerlo en absoluto.

El de control presión de los neumáticos no exime al conductor de la respon-
sabilidad de mantener una correcta presión de los neumáticos.
Manejo Seguridad
durante más de 2 segundos. Mientras
 en la tecla. Al mismo tiempo se memorizan los
 , reducir inmediatamente la velocidad y

puede encenderse con retardo o no
Consejos para la conduc-
ción
Nota
Control de presión de neumáticos:
 .

no sustituye el control de la presión de inflado de los neumáticos, ya que el sistema
no es capaz de reconocer una pérdida de presión continua;

no puede avisar casos de una pérdida de presión de inflado de los neumáticos
rápida, por ejemplo, en caso de dañarse de repente un neumático. Tal caso, intente de
parar con cuidado el vehículo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar
demasiado fuerte.
Filtro de partículas de diésel* (motor de diésel)
En el filtro de partículas de diésel se reunen y se queman las partículas
de hollín creadas a causa de la combustión de diésel.
Si su vehículo dispone de un filtro de partículas de diésel, lo reconoce a través del
código 7GG, 7MB o 7MG en el portadatos del vehículo, véase
datos del vehículo se encuentra en el piso del maletero y también está adherido en el
plan de asistencia.
El filtro de partículas de diésel filtra casi todas las partículas de hollín del gases de
escape. El hollín se reúne en el filtro de partículas de diésel y se quema aquí con regu-
laridad. Para apoyar este proceso recomendamos evitar la circulación a corta
distancia.
El testigo  señaliza un filtro de partículas de diésel empapado o un fallo del mismo
 página 33, "Filtro de partículas de diésel*  (motor de diésel)".
Indicaciones de servicio
Técnica inteligente
Fig. 129 Portadatos del vehículo
 fig.
Ayuda en caso de emer- Datos técnicos
gencia
147
129. El porta-