HEIDELBERG Wallbox Home Eco Manual De Instrucciones página 58

•
advarselskilte og
•
sikkerhedslamper altid er tydeligt synlige og fungerer korrekt.
•
Til drift af ladesystemet må der ikke anvendes forlængerledninger, kabeltromler, multistikdåser og
rejseadaptere.
•
Stik ikke genstande ind i ladesystemets ladestik.
•
Beskyt stikdåser og stikforbindelser mod fugt og vand samt andre typer væske.
•
Nedsænk aldrig ladesystemet eller ladestikket i vand eller andre væsker.
•
Træk ikke ladestikket ud af elbilen under opladning.
Heidelberg kan kun drages til ansvar for ladesystemets udleveringstilstand og alt arbejde, der er udført af
Heidelbergs tekniske medarbejdere.
1.3 Vigtigt for personer med pacemaker (PM) eller implanteret defibrillator (ICD – Implantable Cardioverter
Defibrillator)
Ladesystemer fra Heidelberg, der anvendes korrekt, opfylder kravene i EU-direktivet om elektromagnetisk
kompatibilitet med hensyn til strålingsemission. Hvis personer med pacemaker eller defibrillator vil anvende
ladesystemer og deres udstyr som led i normal brug, kan Heidelberg ikke komme med nogen udsagn om
egnetheden i forbindelse med den type medicinsk udstyr. Heidelberg kan ikke vurdere, hvorvidt en pacemaker eller
defibrillator vil kunne blive påvirket af de elektromagnetiske strålinger. Det er kun producenten af den pågældende
pacemaker eller defibrillator, der kan foretage denne vurdering. Heidelberg anbefaler derfor, at personer med den
slags medicinsk udstyr ikke arbejder med vores ladesystemer, før dette spørgsmål er afklaret med producenten af
pacemakeren eller defibrillatoren og det ansvarlige forsikringsselskab. Det bør under alle omstændigheder sikres på
forhånd, at der ikke foreligger sundheds- eller sikkerhedsmæssige risici.
Bemærk
Personer med pacemaker eller defibrillator må ikke arbejde med eller befinde sig i nærheden af ladesystemer og
deres udstyr, f.eks. for at foretage vedligeholdelse eller fejlafhjælpning.
1.4 Arbejde med ladesystemet uden fare
Før ladestikket sluttes til elbilen
•
Ladesystemets tilslutningsledning skal være rullet helt ud.
•
Kontrollér, at ladesystemets kabinet, tilslutningsledningen, ladestikket og kontakterne ikke er beskadigede.
•
Grib kun fast om ladestikket på ladesystemets stikforbindelse, ikke om ladeledningen.
•
Pas på, at der ikke er fare for at falde f.eks. i ladeledningen.
Under opladningen
•
Hold uvedkommende væk fra ladesystemet.
•
Når ladesystemet er tilsluttet, må du ikke rengøre eller vaske elbilen med en højtryksrenser, da
stikforbindelsen ikke er sikret mod vand under tryk.
Ved fejl i eller afbrydelse af ladesystemet
•
Afbryd ladesystemet fra forsyningsspændingen ved at slå den tilhørende sikring i bygningen fra. Sæt et skilt
op med angivelse af navnet på den person, der må aktivere sikringen igen.
•
Tilkald straks en autoriseret elektrotekniker.
Elektrisk udstyr
•
Ladesystemets kabinet skal altid være lukket.
1.5 Installation og test
Anvisninger for valg af sikkerhedsudstyr for mindste- og fejlbeskyttelse i forbindelse med direkte og indirekte
berøring
•
Sikring af ledningssystemet
Ladesystemets sikring skal vælges i overensstemmelse de gældende nationale regler. Sikringens
dimensionering afhænger f.eks. af den krævede slukketid, nettets interne impedans, ledningstværsnittet,
ledningslængden og ladesystemets indstillede effekt. Ledningssystemets kortslutningssikring skal tillade 8-
10 x Inom. og må ikke overskride en maks. mærkestrøm på 16 A afhængig af ladesystemets indstillede
effekt.
•
Fejlstrømafbryder
Nationale forskrifter kan af hensyn til personsikkerheden kræve forsikring med RCD med I
Vælg RCD på baggrund af de nationale forskrifter. Vær i den forbindelse også opmærksom på
anmærkningerne i afsnittet DC-fejlstrømsafbryder.
57
•
DC-fejlstrømsafbryder
Ladesystemet er udstyret med en 6 mA DC-fejlstrømsafbryder. Hvis der opstår en fejlstrøm på større end
eller lig med 6 mA DC, slukkes ladesystemet. Læs mere herom i kapitlet Diagnose.
•
Anvisninger om første typeafprøvning efter installation og gentagne afprøvninger
De nationale forskrifter kan stille krav om afprøvning af ladesystemet før ibrugtagning og med
regelmæssige intervaller. Udfør disse afprøvninger i overensstemmelse med de gældende regler. I det
efterfølgende gives der anvisninger for, hvordan disse afprøvninger kan foretages.
•
Afprøvning af jordledning
Mål jordledningens ledeevne efter installation og før første tilslutning. Denne måling udføres ved at forbinde
ladestikket med en testadapter til køretøjssimulering i overensstemmelse med EN 61581-1. Mål
jordledningens modstand mellem adapterens jordledningsstik og jordledningens tilslutningspunkt i
bygningsinstallationen. Jordledningens værdi må ikke overstige 300 mΩ, når ledningen har en samlet
længde på op til 5 m (ladesystemets tilslutningsledning og køretøjets ladeledning). Er ledningerne længere,
skal der tilføjes tillæg i overensstemmelse med de gældende nationale regler. Modstanden må under ingen
omstændigheder overskride 1 Ω.
•
Isoleringstest
Da ladesystemet er udstyret med et netafbryderrelæ, kræves der to isolationsmålinger. Når de foretages,
skal ladesystemet være afbrudt fra netforsyningen. Før måling skal der derfor slukkes for netspændingen
på effektafbryderen i bygningsinstallationen.
o
1. Måling på ladesystemets primærside.
Mål isolationsmodstanden på ladesystemets primærside i tilslutningspunktet, hvor ladesystemets
ledning er sluttet til bygningens elsystem. Værdien må ikke være under 1 MΩ. Anvisning:
Wallbox'en er udstyret med en overspændingssikring. Det skal der tages højde for ved udførelse af
målingerne.
o
2. Måling på ladesystemets sekundærside.
Denne måling udføres ved at forbinde ladestikket med en testadapter til køretøjssimulering i
overensstemmelse med EN 61581-1. Udfør isolationsmålingen via målestikkene på testadapteren.
Værdien må ikke være under 1 MΩ. Alternativt kan der også udføres en reststrømmåling i
forbindelse med målingen af jordlederstrømmen. I begge tilfælde må værdien ikke komme over 3,5
mA. For at foretage disse målinger forbindes ladestikket med en testadapter køretøjssimulering i
overensstemmelse med EN 61581-1. Målingerne skal udføres, når adapteren er i tilstand C.
Reststrømmålingen skal udføres ved det punkt, hvor ladesystemets tilledning er sluttet til
bygningens elsystem.
•
Afprøvning af afbrydelsesbetingelsen i tilfælde af kortslutning (Z
Til disse målinger skal ladestikket forbindes med en testadapter til køretøjssimulering i overensstemmelse
med EN 61581-1. Målingerne skal udføres, når adapteren er i tilstand C. Udfør målingerne ved
testadapterens målestik. Værdierne skal overholdes, så de er i overensstemmelse med den valgte
effektafbryder.
•
Afprøvning af afbrydelsesbetingelsen i tilfælde af fejl (Z
Til disse målinger skal ladestikket forbindes med en testadapter til køretøjssimulering i overensstemmelse
med EN 61581-1. Målingerne skal udføres, når adapteren er i tilstand C. Udfør målingerne med et egnet
måleapparat ved testadapterens målestik. Værdierne skal overholdes, så de er i overensstemmelse med
den valgte effektafbryder.
•
Afprøvning af den integrerede DC-fejlstrømsafbryder
Til disse målinger skal ladestikket forbindes med en testadapter til køretøjssimulering i overensstemmelse
med EN 61581-1. Målingerne skal udføres, når adapteren er i tilstand C. Udfør målingerne med et egnet
måleapparat ved testadapterens målestik. Ladesystemet skal afbryde ladestikkets forbindelse til nettet ved
en fejlstrøm over 6 mA DC. Fejlvisningen på ladesystemet skal blive aktiveret.
•
Test af RCD
Det forkoblede RCD-relæ skal afprøves ved det punkt, hvor ladesystemets tilledning er sluttet til bygningens
elsystem. RCD-relæet skal udløses i overensstemmelse med de gældende nationale regler.
1.6 Tekniske data (se tab. 1)
Sikkerhedsanvisninger/montagevejledning
1.7 Sikkerhedsudstyr (fig. 1)
Sikkerhedsudstyret består af følgende dele: 1 kabinet, 2 ladeledning, 3 sikkerhedsdæksel, 4 ladestik,
Test af sikkerhedsudstyret
30 mA AC.
∆N
1. Se før hver opladning efter, om sikkerhedsudstyret er beskadiget.
)
L-N
)
L-PE