Tabla de contenido
Publicidad
VIBRACIÓN
Posible causa
Hay césped y residuos
acumulados bajo el cárter de las
cuchillas
Las cuchillas están flojas,
dobladas, dañadas o
desniveladas porque están mal
afiladas
Daño mecánico, como un
cigüeñal doblado
PROBLEMAS DE CORTE Y RECOGIDA
Posible causa
El cortacésped avanza
demasiado rápido dadas las
condiciones del terreno
Las palancas de regulación de la
altura de corte están fijadas a
niveles distintos
El saco recogedor está
demasiado lleno u obstruido
El cárter de las cuchillas está
obstruido
Las cuchillas están romas,
desgastadas o dañadas
ESPECIFICACIONES
MODELO
TIPO
CÓDIGO
DESCRIPTIVO
GENERAL
Longitud
Altura del manillar
Peso en vacío (ISO 5395)
Anchura
Anchura de corte
Ajustes de la altura de
corte
Capacidad del saco
recogedor
Nivel de presión acústica
en el puesto de conducción
(de conformidad con la
norma EN ISO
5395-1:2013)
Vacilación
Nivel de potencia acústica
medido (según la Directiva
2000/14/CE)
Vacilación
Nivel de potencia acústica
garantizado (según la
Directiva 2000/14/CE)
Vibración transmitida
(según la norma EN ISO
5395-1:2013)
Vacilación
Solución
Limpie el cárter de las cuchillas
(página 11).
Apriete los pernos de las cuchillas que
se hayan aflojado (página 14). Si las
cuchillas están dobladas o dañadas,
lleve el cortacésped a un proveedor de
mantenimiento autorizado por Honda
para que lo revise.
Lleve el cortacésped a un proveedor de
mantenimiento autorizado por Honda o
consulte el manual del taller para
obtener instrucciones de reparación.
Solución
Reduzca la presión sobre el control
Smart Drive o empuje el cortacésped
más despacio.
Ajuste ambas palancas en el mismo
nivel de altura de corte (página 8).
Vacíe el saco recogedor. Lave el saco
recogedor si la causa de la obstrucción
es la suciedad (página 14).
Limpie el cárter de las cuchillas
(página 11).
Afile o cambie las cuchillas, si es
necesario (página 14).
HRN536C
VKEA
VYEA
MANA
1550 mm
1035 mm
36,0 kg
39,9 kg
575 mm
530 mm
27 mm, 39 mm, 51 mm,
64 mm, 76 mm, 88 mm, 100 mm
70 l
85 dB (A)
1 dB (A)
96 dB (A)
1 dB (A)
98 dB (A)
2
5,0 m/s
5,4 m/s
2
0,5 m/s
MOTOR
Modelo
Tipo
Cilindrada
Diámetro y carrera
Refrigeración
Lubricación
Tasa de compresión
Velocidad máxima
Potencia nominal
Sistema de encendido
Bujía
Distancia de los electrodos
de la bujía
Filtro de aire
Combustible recomendado
Capacidad del depósito de
combustible
Aceite recomendado
Capacidad del depósito de
aceite del motor
Emisiones de dióxido de
carbono (CO2) **
* El volumen real variará debido al aceite residual que permanezca en el
motor. Utilice siempre la varilla para confirmar el nivel real (consulte la
página 7).
** Esta medición del CO2 se obtiene de un ciclo de pruebas fijo en
condiciones de laboratorio de un motor (patrón) que representa el tipo de
motor (gama de motores) y no otorga ninguna garantía implícita ni explícita
sobre el rendimiento de un motor en concreto.
TRANSMISIÓN
Tipo
Motor a transmisión
Embrague principal
Velocidad de avance
2
ESPAÑOL
GCV170
4 tiempos, un solo cilindro, eje vertical
3
166 cm
60 x 59 mm
Con aire forzado
Salpicadura y pulverización
8,0:1
-1
+0
2950
min
-100
3,2 kW
Magneto transistorizado
NGK: BPR5ES
Entre 0,7 y 0,8 mm
Elemento de tipo seco
Gasolina sin plomo con un índice mínimo de
octanos investigado de 91
0,91 l
SAE 10 W-30, API SN o superior
0,40 l
* Volumen de llenado: Entre 0,35 y 0,40 l
Consulte los valores de CO2 del motor Honda
en
www.honda-engines-eu.com/co2
Smart Drive de velocidad variable
Correa en V
Tipo de correa de transmisión
Entre 0 y 1,75 m/s
17
Publicidad
Tabla de contenido
