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ESPAÑOL
fluido bombeado o atraídos por el orificio de aspiración a nivel de
los cuchillos. No comprimir ni plegar los cables.
5.5 Conexiones eléctricas
Las conexiones eléctricas y los controles deben ser efectua-
dos por un electricista autorizado y conformes con las nor-
mas locales en vigor.
Respetar las indicaciones de las instrucciones de montaje y de pues-
ta en servicio de la bomba y de la caja de mando.
6 . PUESTA EN SERVICIO
Respetar las indicaciones de las instrucciones de montaje y de pues-
ta en servicio de la bomba y de la caja de mando.
8 . INCIDENTES DE FUNCIONAMIENTO
Antes de realizar cualquier operación
¡ATENCIÓN!
APAGUE las bombas.
INCIDENTES
8.1. UNA BOMBA NO GIRA.
8.2. LAS PRESTACIONES
HIDRÁULICAS NO SE
ALCANZAN.
8.3. AUTOMATISMO DE FUN-
CIONAMIENTO DEFEC-
TUOSO.
8.4. MARIPOSA ANTIRRETRO-
CESO OBSTRUIDA.
8.5. TUBO OBSTRUIDO.
8.6. LA BOMBA NO SE PARA.
CAUSAS
a) Relé térmico desactivado :
b) Fusibles defectuosos o quema-
dos :
c) Árbol de la bomba bloqueado :
d) Defecto del bobinado :
e) Bobina del contactor quemada :
a) La tensión de alimentación del
motor es insuficiente :
b) La bomba gira en sentido
contrario :
c) La bomba está obstruida por
cuerpos extraños :
a) Fusibles quemados :
b) Hilos desconectados :
c) Flotador de mando bloqueado :
a) Aglomeración de impurezas :
a) Aglomeración de impurezas :
a) Los flotadores :
Antes de poner la bomba en marcha, abrir la compuerta de des-
carga.
7 . MANTENIMIENTO
Para garantizar una seguridad máxima y mantener los gastos de fun-
cionamiento al mínimo, la instalación debe ser revisada cada seis
meses por personal cualificado.
La naturaleza de ciertos efluentes favorece la formación de
un gas peligroso para el hombre (el sulfuro de hidrógeno:
H
S). Por consiguiente, se desaconseja formalmente bajar a
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la estación.
a) El indicador de "fallo" bombas de la caja debe estar encendido.
Verificar el ajuste del relé térmico y rearmar pulsando el botón azul del
relé.
b) Cambiarlos (Verificar su calibración).
Si las desactivaciones persisten, controlar la intensidad absorbida del
motor concernido; Si esta intensidad es muy superior a la intensidad
indicada en las placas del motor, éste está averiado y deberá cam-
biarlo.
c) Cortar la alimentación eléctrica de la caja y, a continuación, verificar
la libre rotación del árbol, si éste está bloqueado, proceder al des-
montaje de la bomba.
d) Desconectar el tablero de bornes del motor concernido y revisar la
red en los bornes y en el aislamiento del estator, reemplazar el motor
si resulta necesario.
e) Cambiarla.
a) Verificar la tensión de la corriente de alimentación (cable de sección
muy delgada, caída de línea...).
b) Verificar las conexiones eléctricas e invertir dos hilos de fase sobre el
relé térmico.
c) Desmontar y limpiar la bomba.
a) Cambiarlos.
b) Revisar todas las conexiones del tablero de bornes de la caja.
c) Desbloquearlo y asegurarse de su libertad.
a) Inyectar agua o aire a presión por la T prevista con esta finalidad
(compuerta abierta).
a) Idem 8.4.
a) Verificar el grado de libertad de los flotadores (I.P.A.) y ajustarlos.
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REMEDIOS
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