Configuración; Mantenimiento - Garmin REACTOR 40 Manual Del Usuario

Configuración
El piloto automático debe estar configurado y ajustado según la dinámica de la embarcación y la configuración
del motor. Puedes usar el Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial en el control del timón o un plotter
Garmin compatible para configurar el piloto automático.
Consulta la guía de configuración suministrada para obtener más información sobre la configuración del piloto
automático.

Mantenimiento

Información sobre el almacenamiento y el mantenimiento rutinario del actuador de dirección
Para que el piloto automático no sufra problemas de funcionamiento, es necesario realizar labores de
mantenimiento rutinario en el actuador de dirección durante la temporada de navegación, y se deben tomar
precauciones al almacenar la embarcación fuera de temporada.
Para lubricar el actuador de dirección dentro del tubo de inclinación se debe utilizar grasa de litio blanca.
Cualquier otro tipo de grasa podría endurecerse y provocar que el actuador se atasque.
• Una o más veces por temporada (depende del uso), es necesario desmontar el actuador de dirección del
tubo de inclinación y llevar a cabo las acciones siguientes:
◦ Limpia la barra de empuje del actuador de dirección para eliminar todos los restos de grasa y óxido.
◦ Limpia el interior del tubo de inclinación para eliminar todos los restos de grasa y óxido.
◦ Limpia los conectores del cable y vuelve a aplicar grasa dieléctrica para eliminar y evitar la corrosión.
Después de limpiar el actuador de dirección y el tubo de inclinación, se debe aplicar grasa de litio blanca a la
barra de empuje del actuador de dirección antes de instalarlo de nuevo en el tubo de inclinación. La grasa de
litio blanca ayuda a evitar la corrosión y es necesaria para que el piloto automático funcione correctamente.
• Al almacenar la embarcación fuera de temporada, se deben llevar a cabo las acciones siguientes:
◦ Gira el motor completamente a un lado para que la barra de empuje y el actuador de dirección queden
totalmente extendidos fuera del tubo de inclinación.
◦ Limpia la barra de empuje extendida y luego recúbrela con grasa de litio blanca.
Liberar un actuador de dirección atascado
Si el actuador de dirección se atasca en el interior del tubo de inclinación, no intentes liberarlo a la fuerza
utilizando la caña del timón de fueraborda o un martillo, ya que podrías dañar el motor, la barra de empuje o el
tubo de inclinación.
1 Retira el pasador de conexión del extremo de la barra de empuje en el actuador de dirección.
2 Introduce un destornillador u otra herramienta con forma de varilla por el extremo del actuador de dirección.
3 Con mucho cuidado y con ayuda del destornillador, gira la barra de empuje hasta que se suelte y deje de
estar atascada en el tubo de inclinación.
4 Extrae el actuador de dirección del tubo de inclinación.
5 Limpia el interior del tubo de inclinación con disolvente y un cepillo redondo de alambre.
6 Limpia la barra de empuje del actuador de dirección con disolvente y un paño.
7 Aplica grasa de litio blanca a la barra de empuje y vuelve a instalar el actuador de dirección.
Piezas de repuesto
Hay disponibles piezas de repuesto para este sistema de piloto automático. Ponte en contacto con tu
distribuidor de Garmin o ve a
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www.garmin.com para obtener más información.
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