Publicidad
Causas posibles
Sistema de alimentación de combustible
Presión en la galería de combustible en rotación de 1.900/min, inferior a
5,5bar.
#
1 - Verificar si el filtro principal de combustible está saturado. !
i Para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de inyec-
ción, los elementos filtrantes de combustible, deben ser sustitui-
dos periódicamente en los intervalos recomendados en el Manual
de Mantenimiento. Hay que utilizar siempre elementos filtrantes
genuinos Mercedes-Benz. Elementos no homologados comprome-
ten el perfecto funcionamiento del sistema de inyección.
2 - Verificar eventual fuga de combustible del circuito presurizado para
el retorno, debido irregularidades en el filtro principal. !
3 - Verificar irregularidad en la válvula de retención de la bomba alimen-
tadora manual, que causa fuga de combustible del circuito de presión
para el circuito de succión: #
- Vehículos con cabina semi-avanzada. !
- Vehículos con cabina avanzada. !
4 - Verificar si el prefiltro de combustible con separador de agua está
saturado o averiado. !
5 - Verificar eventuales irregularidades en el conjunto flotador/tubo de
succión y en el depósito de combustible !
6 - Verificar eventual irregularidad en el accionamiento de la bomba ali-
mentadora principal de combustible. !
7 - Sustituir la bomba alimentadora principal de combustible. !
Presión en la galería de combustible en rotación de 1.900/min, superior a
6,5bar. #
i La presión excesivamente alta en la galería podrá provocar fuga
de combustible, a través de de los anillos de sellado de las unida-
des inyectoras, en la región de fijación de las unidades al bloque
del motor y hacia el cárter de aceite.
•Verificar el cicuito de retorno de combustible, desde la salida en la
galería de presión hasta el depósito, en cuanto a deformaciones o
dobleces, causando restricción/obstrucción al pasaje de combustible .
•Válvula de retención en la tubulación de retorno con abertura
restringida o cerrada, debido a irregularidad de montaje.
Procedimientos para optimización del desempeño y consumo de combustible
Pág. 16
Pág. 18
Pág. 20
Pág. 21
Pág. 22
Pág. 23
Pág. 25
Pág. 43
8
Publicidad
