4.3 | Montage
3
8
9
10
5
Vissez avec précaution l'adaptateur fileté gazzini adéquat (n° 8, 9, 10) dans
l'articulation pour rétroviseur (n° 5). Vissez alors le pied ou l'articulation pour
rétroviseur avec l'adaptateur dans l'armature, ajustez grossièrement le rétroviseur
en fonction de la position du conducteur, puis serrez bien le rétroviseur sur
l'armature à l'aide du contre-écrou (taille de clé 15). Une fois le rétroviseur orienté
pour l'adapter à la position de conduite, serrez la vis à tête plate (n° 3) du bras
du rétroviseur à l'aide d'une clé mâle coudée pour vis à six pans creux (taille 4)
sur l'articulation pour rétroviseur. Installez ensuite le boîtier de rétroviseur
sur l'articulation sphérique de manière à garantir une visibilité optimale de la
circulation à l'arrière. Veillez toutefois à ce que le bras de rétroviseur ne recouvre
pas le feu diurne.
4.4 | Raccordement électrique
La loi stipule que les feux diurnes doivent s'allumer automatiquement lorsque
vous mettez le contact et s'éteindre automatiquement lorsque le feu de
croisement est allumé.
Si le véhicule est doté de feux diurnes d'origine, ceux-ci doivent être retirés, car
seuls deux feux diurnes maxi., symétriques par rapport au centre longitudinal
du véhicule, sont autorisés. Dans ce cas, les câbles peuvent être raccordés aux
câbles du rétroviseur avec feu diurne à LED gazzini.
Les câbles (rouge = plus, noir = masse) du rétroviseur gazzini font une longueur
de 100 cm env. et peuvent être raccourcis en cas de besoin. Assurez-vous que
chaque câble est correctement raccordé et protégé contre les courts-circuits à
l'aide d'un connecteur automobile approprié (disponible en option). N'utilisez en
aucun cas des dominos pour le raccordement.
Si le véhicule n'est pas équipé de feux diurnes, nous vous recommandons
d'utiliser un interrupteur de feu diurne disponible séparément et qui se charge
de commuter les feux en fonction de l'intensité de la lumière ambiante. Pour le
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