Índice De Aire; Especificaciones - Honda GXV630 Manual Del Propietário

35ZCS6030.fm 16 ページ ２０１９年１１月１日 金曜日 午後７時４分
Índice de aire
(Modelos homologados para la venta en California)
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
de aire de California se les pone una etiqueta de información sobre el
índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,
menos contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor.
El término descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de
control de las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del
sistema de control de las emisiones de escape para encontrar más
información al respecto.
Término descriptivo
Moderado 50 horas (0–80 cc, incluido)
125 horas (más que 80 cc)
Intermedio 125 horas (0–80 cc, incluido)
250 horas (más que 80 cc)
Extendido 300 horas (0–80 cc, incluido)
500 horas (más que 80 cc)
1.000 horas (225 cc y más)
La etiqueta de información del índice de aire debe permanecer en el
motor hasta el momento de su venta. Antes de poner en funcionamiento
el motor, retire la etiqueta.
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Aplicable al período de
durabilidad de las emisiones

Especificaciones

GXV630 (Tipo QAF)
LongitudxAnchuraxAltura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro × carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del Sin reemplazo del filtro de aceite: 1,7 L
Con reemplazo del filtro de aceite: 1,9 L
motor
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la TDF
GXV690 (Tipo TAF)
LongitudxAnchuraxAltura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro × carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del Sin reemplazo del filtro de aceite: 1,7 L
Con reemplazo del filtro de aceite: 1,9 L
motor
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la TDF
* La potencia nominal del motor indicada en este documento es la potencia
de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en serie y
medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 min
-1
y a 2.500 min (rpm) (par motor neto máx.). Los motores de producción de
masas pueden tener un valor distinto a este.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la velocidad
de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones medioambientales,
el mantenimiento y otras variables.
ESPAÑOL
443×420×446 mm
45,7 kg
Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza,
2 cilindros (cilindros dobles en V 90º)
3
688,0 cm
[78,0×72,0 mm]
15,5 kW (21,1 CV)
-1
a 3.600 min (rpm)
-1
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Aire forzado
Encendido CDI de tipo magneto
Hacia la izquierda
443×420×463 mm
45,9 kg
Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza,
2 cilindros (cilindros dobles en V 90º)
3
688,0 cm
(78,0×72,0 mm)
16,5 kW (22,4 CV)
-1
a 3.600 min (rpm)
-1
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
Aire forzado
Encendido CDI de tipo magneto
Hacia la izquierda
-1
(rpm) (potencia neta)