Conexiones Electricas; Alimentación Motor Y Conexión Fin De Carrera Sin Cable Ditec Nrgcab - DITEC NRG100TXE Manual Tecnico

Automatizaciones para puertas seccionales industriales
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  • MEXICANO, página 27

6.CONEXIONES ELECTRICAS

6.1 ALIMENTACIÓN MOTOR Y CONEXIÓN FIN DE CARRERA CON CABLE DITEC NRGCAB
Y CENTRALITA DITEC
Se recomienda utilizar el cable tipo NRGCAB para conectar la centralita Ditec (EL400 o EL500E) al motor NRG:
- Introduzca el borne de alimentación como se muestra en las figuras 6A y 6B (y fíjelo en el sentido que indican las flechas).
- Introduzca el conector de 6 vías de los fines de carrera (L) como se muestra en las figuras 6C y 6D.
¡ATENCIÓN! Antes de regular los fines de carrera, compruebe la configuración del parámetro 11 de la centralita de
mando EL500E.
Ditec NRG100TXE, NRG100TRE y NRG140TXE
Fig. 6A
NRGCAB
Ditec NRG100TXE, NRG100TRE y NRG140TXE
Fig. 6C
6.2 ALIMENTACIÓN MOTOR Y CONEXIÓN FIN DE CARRERA SIN CABLE DITEC NRGCAB
En el caso de que NO se utilice un cable estándar Ditec NRGCAB, le recomendamos:
- Alimentación del motor: quite el borne negro de alimentación del motor y realice las conexiones de acuerdo con la
buena técnica y de conformidad con las normas vigentes, siguiendo la leyenda de la fig. 6E.
- Conexión fin de carrera: utilice un cable provisto de conector AMP 0172168 en ambos extremos y con los hilos cablea-
dos como en la figura fig. 6F.
Fig. 6E
ALIMENTACCIÓN
1
FASE
2
FASE
3
TIERRA
4
FASE
Tenga cuidado al conectar el comune y los
dos sentidos (subida/bajada) en las posicio-
nes indicadas.
Si el motor gira a la inversa, invertir Dos cables de la fase (L1, L2 y L3) en el conector F o en el comando externo.
L
6
3
5
2
4
1
Fig. 6F
F
1
2
3
4
Ditec NRG100TXF
Fig. 6B
NRGCAB
Ditec NRG100TXF
Fig. 6D
1
4
CONNETTORE A 6 VIE
2
5
3
6
1
GRIS
2
VERDE BOTÓN ABRIR
3
BLANCO COMÚN
4
AMARILLO BOTÓN CERRAR
5
ROSA
6
MARRÓN SEGURIDAD
¡ATENCIÓN! Antes de regular los fines de carrera, compruebe la con-
figuración del parámetro 11 de la centralita de mando EL500E.
31
L
1
4
2
5
3
6
SEGURIDAD
SEGURIDAD
CONTROL
CONTROL
AUXILIAR 2
AUXILIAR 1
FINAL DE CARRERA
DE ARRIBA
FINAL DE CARRERA
DE ABAJO
6
3
5
2
4
1
ES

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