Perçage dans du métal
• Pour éviter que le foret ne glisse quand vous commen-
cez à percer le trou, faites une entaille à l'aide d'un outil
à centrer et d'un marteau au point à percer. Placez la
pointe du foret dans l'entaille et commencez à percer.
Pour percer des métaux, utilisez un lubrifiant de coupe.
Seul le cuivre devra être percé à sec.
ATTENTION :
• Vous ne percerez pas plus rapidement en appuyant
plus fort sur l'outil. Au contraire, une pression exces-
sive ne pourra qu'endommager la pointe du foret,
réduisant ainsi les performances de l'outil et sa durée
de vie.
ENTRETIEN
ATTENTION :
• Assurez-vous toujours que l'outil est hors tension et
débranché avant d'y effectuer tout travail d'inspection
ou d'entretien.
• N'utilisez jamais d'essence, benzine, diluant, alcool ou
autre produit similaire. Cela risquerait de provoquer la
décoloration, la déformation ou la fissuration de l'outil.
Remplacement des charbons
Lorsque le bout isolant en résine, à l'intérieur du char-
bon, entre en contact avec le commutateur, le moteur
s'arrête automatiquement. Le cas échéant, il faudra rem-
placer les deux charbons. Gardez les charbons propres
et assurez-vous qu'ils glissent librement dans les porte-
charbons. Les deux charbons doivent être remplacés en
même temps. Utilisez impérativement des charbons
identiques. (Fig. 21)
Utilisez un tournevis pour retirer le cache du porte-char-
bon. (Fig. 22)
Utilisez un tournevis pour retirer les bouchons de porte-
charbon. Retirez les charbons usés, insérez les neufs et
fixez les bouchons de porte-charbon. (Fig. 23)
Graissage
Le système de graissage de cet outil comporte une
réserve de lubrifiant. Graissez l'outil chaque fois que
vous remplacez les charbons. (Fig. 24)
Laissez tourner l'outil pendant plusieurs minutes pour
amener l'huile à température. Eteignez l'outil et débran-
chez-le.
Desserrez les six vis et retirez la poignée. Notez que les
vis supérieures sont différentes des autres vis.
Débranchez le connecteur en tirant dessus. (Fig. 25)
Retirez le couvercle du carter à l'aide de la clé BTR.
Posez l'outil sur un établi, avec le porte-outil en l'air, pour
que l'huile usagée revienne dans le carter et s'écoule.
(Fig. 26)
Essuyez l'huile usagée à l'intérieur et remplacez-la par
de l'huile neuve (30 g). Utilisez exclusivement le lubrifiant
spécial Makita d'origine (accessoire en option). Si vous
mettez plus d'huile que la quantité spécifiée (environ
30 g), vous risquez une percussion défectueuse et une
panne de l'outil. Respectez strictement la quantité spéci-
fiée. (Fig. 27)
Remettez le couvercle du carter en place et vissez-le
avec la clé BTR.
Branchez le connecteur et remontez la poignée. (Fig. 28)
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ATTENTION :
• Ne serrez pas trop le couvercle du carter. Il est en
résine et pourrait se casser.
• Faites attention de ne pas endommager les fiches ni
les fils, en particulier lorsque vous essuyez l'huile usa-
gée ou que vous montez la poignée.
Pour maintenir la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit,
les réparations, travaux d'entretien et autres réglages
doivent être effectués dans un centre de service Makita
agréé, exclusivement avec des pièces de rechange
Makita.
ACCESSOIRES
ATTENTION :
• Ces accessoires ou pièces complémentaires sont
recommandés pour l'utilisation avec l'outil Makita spé-
cifié dans ce mode d'emploi. L'utilisation de tout autre
accessoire ou pièce peut comporter un risque de bles-
sure. N'utilisez les accessoires ou pièces qu'aux fins
mentionnées dans le présent mode d'emploi.
Si vous désirez obtenir plus de détails concernant ces
accessoires, veuillez contacter le centre de service
après-vente Makita le plus près.
• Foret à pointe en carbure SDS-plus
• Pointe à béton
• Ciseau à froid
• Ensemble mandrin
• Mandrin S13
• Porte-mandrin
• Clé à mandrin S13
• Lubrifiant spécial pour perforateur
• Graisse de foret
• Tige de profondeur
• Poire soufflante
• Collecteur á poussières
• Lunettes de sécurité
• Mallette de transport en plastique
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