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Determinar los intervalos de cambio para lubricantes
1. Medir la temperatura del lubricante en el tornillo de purga
2. Añadir 10 °C
3. Determinar el intervalo de cambio según el diagrama
Posición del tornillo de purga
110
100
90
80
70
A
60
1000
B
A
Temperatura del colector de aceite [°C]
B
Intervalo de cambio en horas de funcionamiento [h]
Freno de resortes
INDICACIÓN!
▶ Para cada aplicación debe determinarse un concepto de mantenimiento adecuado
considerando las condiciones de funcionamiento y cargas del freno.
Freno de mantenimiento HBR
Freno de mantenimiento con parada de emergencia
• Como mínimo cada 2 años
• Freno estándar: A más tardar después de 1 millón de ciclos
• Prever intervalos más cortos si las paradas de emergencia son
frecuentes
Freno de aplicación ABR
Freno de operación
• Según cálculo de vida útil
• En los demás casos, cada
medio año
• A más tardar después de 4000
horas de funcionamiento
4Purga de aire
^ 21
C
D
50000
10000
Freno de mantenimiento con
parada de emergencia
• Como mínimo cada 2 años
• Freno estándar: A más tardar
después de 1 millón de ciclos
• Versión longlife: A más tardar
después de 10 millones de
ciclos
• Prever intervalos más cortos si
las paradas de emergencia son
frecuentes
C
Aceite sintético: CLP HC/CLP PG
D
Aceite mineral: CLP
Descripción de los trabajos
• La suciedad causada por aceites o grasas debe eliminarse con un limpiador
de frenos. En caso necesario, el freno deberá sustituirse tras detectarse la
causa.
• Eliminar la suciedad y las partículas en el entrehierro existente entre el
estátor y el inducido.
• Comprobar el funcionamiento de ventilación y control
• Medir el entrehierro (en caso necesario, reajustar)
• Medir el grosor del motor (en caso necesario, sustituir el rotor)
• Comprobar el daño térmico del inducido o la brida (arranque azul oscuro)
Descripción de los trabajos
• La suciedad causada por aceites o grasas debe eliminarse con un limpiador
de frenos. En caso necesario, el freno deberá sustituirse tras detectarse la
causa.
• Eliminar la suciedad y las partículas en el entrehierro existente entre el
estátor y el inducido.
• Comprobar el funcionamiento de ventilación y control
• Medir el entrehierro (en caso necesario, reajustar)
• Medir el grosor del motor (en caso necesario, sustituir el rotor)
• Comprobar el daño térmico del inducido o la brida (arranque azul oscuro)
Mantenimiento
Intervalos de mantenimiento
55
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