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Diagnóstico y eliminación de fallos
Fallos de funcionamiento
Para la medición de la resistencia, observe los datos de la placa de
características del freno.
Fallo
El freno no desbloquea,
el trayecto de desbloqueo es
cero
El rotor no puede girar
libremente
Fuerza del rotor demasiado
reducida
Tensión demasiado alta
Tensión demasiado baja
La tensión alterna no es la
tensión de red
66
Posible causa
La bobina presenta interrupción
La bobina presenta cortocircuito
del bobinado o cortocircuito a
masa
Cableado defectuoso o
incorrecto
Rectificador defectuoso o
incorrecto
Microrruptor mal cableado
Microrruptor mal configurado
Medir el entrehierro s
L
demasiado grande
Medir el entrehierro s
L
demasiado pequeño
Rotor no sustituido a tiempo
La tensión del freno no es válida
para el rectificador
La tensión del freno no es válida
para el rectificador
Diodo en el rectificador
defectuoso
Falta el fusible o está defectuoso Seleccionar la conexión en la que el fusible no falta y está en buen estado.
Solución
Medir la resistencia de la bobina con el rectificador con multímetro:
• Comparar la resistencia medida con la resistencia nominal.
• En caso de una resistencia demasiado alta, sustituir el freno de resortes
íntegramente
Medir la resistencia de la bobina con el rectificador con multímetro:
• Comparar la resistencia medida con la resistencia nominal
• En caso de una resistencia demasiado baja, sustituir el estátor
íntegramente.
Comprobar el cortocircuito a masa de la bobina con el rectificador con
multímetro:
• En caso de cortocircuito a masa, sustituir el freno de resortes
íntegramente.
Comprobar y ajustar correctamente el cableado:
• Comprobar el paso de la bobina con el rectificador con multímetro.
• Sustituir el cable defectuoso.
Medir la tensión continua en el rectificador con multímetro.
Cuando la tensión continua es cero:
• Medir la tensión alterna en el rectificador.
•
Cuando la tensión alterna es cero:
• Conectar la tensión
• Comprobar el fusible
• Comprobar el cableado
Cuando la tensión alterna es correcta:
• Comprobar el rectificador
• Sustituir el rectificador defectuoso
Comprobar el cortocircuito del bobinado o el cortocircuito a masa de la
bobina.
En caso de defecto recurrente del rectificador, sustituir el freno de resortes
íntegramente, incluso si no puede medirse el cortocircuito del bobinado o el
cortocircuito a masa. El error aparece en todo caso con el calentamiento.
Comprobar y ajustar correctamente el cableado del microrruptor.
Sustituir íntegramente el estátor y solicitar al fabricante la configuración del
microrruptor.
Reajustar el entrehierro
Medir el entrehierro s
y volver a ajustar en caso necesario.
L
Sustituir el rotor.
Adaptar entre sí el rectificador y la tensión del freno.
Adaptar entre sí el rectificador y la tensión del freno.
Sustituir el rectificador defectuoso por un rectificador adecuado en perfecto
estado
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