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(fig.16). Esta luz está apagada con la cancela cerrada, parpadea en fase de
cierre y permanece encendida con la cancela abierta o en fase de apertura.
DL1 rojo apagado: funcionamiento como 2° canal radio (fig.16). Permite el
control de otros dispositivos a través del segundo canal radio del receptor.
13.5) Memorización cancelación
Véase el esquema del "Menú C" que aparece en la página "PROGRAMACION".
14) PROGRAMADOR UNIVERSAL UNIPRO (Fig.18)
La central de mando QSC se puede programar mediante UNIPRO, en las
siguientes modalidades:
• Programación radiomando serie TRC.
• Programación lógica de funcionamiento.
• Cancelación memorias.
• Lectura de los parámetros.
Por lo que se refiere al procedimiento de programación, se remite al
correspondiente manual de instrucciones UNIPRO.
A continuación, hay que realizar lo siguiente:
Conectar UNIPRO al transmisor TRC mediante los accesorios UNITRC
y UNIFLAT asignados con el programador. Conectar UNIPRO a la
central de mando QSC mediante los accesorios UNIDA y UNIFLAT
asignados con el programador. N.B.: La central QSC no puede alimentar
el programador UNIPRO.
15) DESBLOQUEO MANUAL
El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia se debe activar
cuando es necesario abrir manualmente la cancela y en caso de no
funcionamiento o funcionamiento anómalo del automatismo. Para realizar
la maniobra de emergencia, es necesario:
• Insertar la manecilla de desbloqueo en el alojamiento expresamente
previsto (fig.19) y girarla en el sentido de las agujas del reloj por toda su
carrera. De este modo, se deja suelto el piñón, permitiendo, así, la
apertura manual de la cancela.
Atención: No empuje violentamente la hoja de la cancela; acompá-
ñela por toda su carrera.
• Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla
en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, quitar la
manecilla y depositarla en un lugar seguro y conocido por todos los
interesados.
En caso de que se haya aplicado la manecilla de desbloqueo con llave
personalizada (fig.20), hay que realizar lo siguiente:
• Insertar la llave personalizada en la cerradura y girarla en sentido
contrario a las agujas del reloj.
• Empuñar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las agujas
del reloj (fig.20) hasta que quede bloqueada.
• Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompañándola por
toda su carrera.
• La llave no se puede sacar de la cerradura mientras la manecilla no se
haya girado hasta la posición inicial (accionamiento motorizado).
• Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla en
sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera y quitar la llave.
16) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que contro-
lar atentamente lo siguiente:
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(microinterruptores de fin de carrera, fotocélulas, barras sensibles, etc.).
• Que el empuje de la cancela se encuentre dentro de los límites previstos
por las normas vigentes.
• El correcto engrane cremallera - piñón (juego mínimo: 2mm).
• El correcto posicionamiento de los patines de fin de carrera de apertura
y cierre y su fijación.
• La operación de arranque y parada en el caso de accionamiento manual.
• La operación de arranque y parada en el caso de utilización de
radiomando a distancia.
• La lógica de funcionamiento normal o personalizada.
17) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse tanto a distancia como a la
vista, mediante botón o mando a distancia, es indispensable controlar
frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad.
ATENCION - Ante cualquier anomalía de funcionamiento que se
presente en los dispositivos de seguridad, hay que intervenir rápida-
mente sirviéndose de personal cualificado. Se recomienda mantener
a los niños fuera del campo de acción del automatismo.
18) ACCIONAMIENTO
La utilización del automatismo permite la apertura y el cierre de la cancela
de manera motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos
(manual, con mando a distancia, control de los accesos con tarjeta
magnética, etc.), según las necesidades y las características de la
instalación. Por lo que se refiere a los diversos sistemas de accionamiento,
se remite a las instrucciones correspondientes.
El instalador se compromete a instruir al usuario del automatismo
All manuals and user guides at all-guides.com
MANUAL DE INSTALACIÓN
sobre el uso correcto del mismo, evidenciando las operaciones que
se tendrán que efectuar en caso de emergencia.
19) MANTENIMIENTO
ATENCION - Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento
en la instalación, hay que cortar el suministro de corriente del sistema
y, si hay batería, desconectar un polo de la misma. Es preciso:
• Para las cremalleras de metal, controlar anualmente su estado de
• Mantener el carril de deslizamiento siempre limpio y sin escombros.
• Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotocélulas.
• Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta regula-
•
20) INCONVENIENTES Y SOLUCIONES
20.1) Funcionamiento defectuoso del servomotor
• Hay que controlar, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión
• Si el movimiento de la hoja es contrario al que debería ser, se invertirán
• Parada de la hoja: cuando el tiempo de trabajo es insuficiente, puede
20.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería,
pueden causar anomalías de funcionamiento o el bloqueo del mismo
automatismo. Si la central de mando está dotada de procedimiento
autodiagnóstico, habrá que identificar el defecto. En caso de avería, es
aconsejable desconectar y puentear, si es necesario, uno a uno todos los
dispositivos de control del automatismo, hasta identificar el que causa el
defecto. Una vez sustituido o arreglado, se repondrán todos los dispositivos
anteriormente desconectados o puenteados. Por lo que se refiere a los
distintos dispositivos instalados, véase el respectivo manual de instrucciones.
21) DEMOLICION
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas
vigentes. En el caso de demolición de un automatismo, no existen
particulares peligros o riesgos que deriven del automatismo mismo. Es
conveniente, en caso de recuperación de los materiales, que se separen
por tipos (partes eléctricas, baterías, cobre, aluminio, plástico, etc.).
22) DESMANTELAMIENTO
En caso de que se desmonte el automatismo para después volver a
montarlo en otro lugar, es necesario:
• Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica exterior.
• En el caso de que algunos componentes no se puedan sacar o resulten
ADVERTENCIAS! El buen funcionamiento del operador resulta garan-
tizado únicamente si se respetan los datos contenidos en este manual.
La empresa no responde de los daños causados por el incumplimiento
de las normas de seguridad, instalación y buena técnica, así como de
las indicaciones contenidas en este manual de instrucciones.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
producto, sin la obligación de poner al día esta publicación.
lubricación.
ción de la limitación del par.
En caso de que se produzca cualquier anomalía de funcionamiento que
no pueda resolverse, hay que cortar el suministro de corriente del
sistema y solicitar la intervención de personal cualificado (instalador).
Para el período de fuera de servicio del automatismo, se puede activar
el mecanismo de desbloqueo de emergencia (véase el apartado
"Maniobra de emergencia") para dejar suelto el piñón y permitir, así, la
apertura y el cierre manuales de la cancela.
en los extremos del servomotor después de la orden de apertura o cierre.
las conexiones de marcha del motor en la central.
suceder que la hoja no complete la carrera. Habrá que aumentar
ligeramente el tiempo de trabajo en la central.
dañados, habrá que sustituirlos.
ESPAÑOL
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SB300 (433) - Ver. 03 -
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