Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
DFT 250 (02)
O
F
E
F
F
W
1
Εγκατ σταση (εικ νεσ
ωσ
Ο αεροσυµπιεστ σ δεν επιτρ πεται να λειτουργε χωρ σ τισ προβλεπ µενεσ βαλβ δεσ ρ θµισησ και αναστολ σ, τσι στε να µη
γ νεται υπ ρβαση τησ επιτρεπ µενησ τελικ σ συµπ εσησ (βλ πε πινακ δα στοιχε ων).
Κατ την τοποθ τηση και λειτουργ α πρ πει να λαµβ νεται υπ ψη ο κανονισµ σ πρ ληψησ ατυχηµ των.
1. Σ νδεση π εσησ στο (B).
Ε ν χρησιµοποιηθο ν πολ στενο
2. Τα ηλεκτρικ στοιχε α του κινητ ρα αναφ ρονται στην πινακ δα στοιχε ων (N)
ανταποκρ νονται στην προδιαγραφ DIN/VDE 0530 και χουν κατασκευαστε σ µφωνα µε το ε δοσ προστασ ασ IP 54 και κατηγορ α
µ νωσησ B F. Το αν λογο σχεδι γραµµα συνδεσµολογ ασ βρ σκεται στο κουτ ακροδεκτ ν του κινητ ρα (δεν υπ ρχει στα µοντ λα
µε β σµα σ νδεσησ). Τα στοιχε α των κινητ ρων πρ πει να συγκρ νονται µε τα στοιχε α του υπ ρχοντοσ ηλεκτρικο δικτ ου (ε δοσ
ρε µατοσ, τ ση, συχν τητα, επιτρεπ µενη ισχ σ ρε µατοσ).
3. Συνδ ετε τον κινητ ρα µ σω του διακ πτη κυκλ µατοσ κινητ ρα (για ασφ λεια πρ πει να προβλεφτε
κινητ ρα και για την ανακο φιση εφελκυσµο του καλωδ ου σ νδεσησ µ α κοχλιωτ σ νδεση τ που Pg).
Συνιστο µε τη χρησιµοπο ηση διακοπτ ν κυκλ µατοσ κινητ ρα, των οπο ων το κλε σιµο γ νεται µε επιβρ δυνση και εξαρτ ται απ
ενδεχ µενη υπ ρταση. Μπορε να εµφανιστε βραχ χρονη υπ ρταση κατ την κρ α εκκ νηση του αεροσυµπιεστ .
Η ηλεκτρικ εγκατ σταση επιτρ πεται να γ νει µ νο απ ειδικ ηλεκτρολ γο και εφ σον τηρε ται η προδιαγραφ ΕΝ 60204. Ο
κεντρικ σ διακ πτησ πρ πει να προβλεφθε απ τον εκµεταλλευτ τησ συσκευ σ.
Θ ση λειτουργ ασ (εικ νεσ
1. Β ζετε σε σ ντοµη λειτουργ α τον κινητ ρα προσ εξακρ βωση τησ φορ σ περιστροφ σ (βλ πε β λοσ φορ σ περιστροφ σ (Ο).
Κατ την εκκ νηση αυτ δεν επιτρ πεται να χει συνδεθε ο αγωγ σ π εσησ (σε περ πτωση αντ στροφησ περιστροφ σ του
Προσοχ !
αεροσυµπιεστ µε συνδεµ νο αγωγ π εσησ, µπορε να δηµιουργηθε κεν , το οπο ο προκαλε βλ βεσ στα ελ σµατα που οδηγο ν σε
σπ σιµο των ελασµ των).
2. Συνδ ετε τον αγωγ π εσησ στο (B).
Σε περ πτωση που ο αεροσυµπιεστ σ ε ναι συνδεµ νοσ µε τον καταναλωτ µε αγωγ µακρ τερο απ 3 µ τρα, συνιστο µε την
εγκατ σταση βαλβ δασ αναστροφ σ (ZRK) µεταξ αεροσυµπιεστ και αγωγο , για να µην προκληθε αντ στροφη ρο µετ το
σταµ τηµα τησ αντλ ασ.
3. Τα απαιτο µενα πεδ α π εσησ µπορο ν να ρυθµιστο ν µε τη ρυθµιστικ βαλβ δα π εσησ (D), σ µφωνα µε την πινακ δα συµβ λων που
ε ναι τοποθετηµ νη στο περιστρεφ µενο κουµπ .
Κ νδυνοι για το προσωπικ χειρισµο
Εκποµπ θορ βων: Οι υψηλ τερεσ στ θµεσ ηχητικ σ π εσησ (πλ ον ακατ λληλη κατε θυνση και φορτ ο)
παραγωγ σ, που µετρ θηκαν σ µφωνα µε τουσ ονοµαστικο σ ρουσ τησ προδιαγραφ σ DIN 45635 µ ροσ 13 (ανταποκρ. 3.GSGV)
αναφ ρονται στο συνηµµ νο π νακα . Για να αποφ γετε διαρκ βλ βη του ακουστικο συστ µατοσ, σασ συνιστο µε τη χρησιµοπο ηση
προσωπικ ν ωτασπ δων, ταν παραµ νετε διαρκ σ στην περιοχ του λειτουργο ντοσ αεροσυµπιεστ .
DFT 250 (02)
N
Q
M
e
c
a
Q
Q
F
B
A
E
S
)
πολ µακριο αγωγο , µει νεται η απ δοση του αεροσυµπιεστ .
ωσ
)
L
P
Q
T
D
DFT 250 (09)
F
E
E
F
L
W
2
στην πινακ δα στοιχε ων κινητ ρα (P). Οι κινητ ρεσ
DFT 250 (19)
A
c
a
Q
e
O
F
F
S
νασ διακ πτησ κυκλ µατοσ
οι στ θµεσ ηχητικ σ
N
Q
M
L
W
2
B
Q
Q
Q
T
D
B
A
E
E
L
P
F
F
T
1
Publicidad
