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ARRANQUE DE UN
MOTOR DIESEL
Nota: El motor de arranque
solamente puede accionarse un
máximo de 30 segundos cada vez.
Motor frío o caliente
Nota: No pise el pedal del
acelerador.
Pise a fondo el pedal del embrague.
Conecte el encendido y
espere hasta que el testigo
de los calentadores se
apague.
Nota: Cuando la temperatura es
inferior a -15 ºC, es posible que sea
necesario accionar el motor de
arranque durante hasta 25
segundos. Si por lo general acciona
el vehículo con ese tipo de
temperaturas, le recomendamos que
monte un calentador del bloque
motor en el vehículo.
Nota: Continúe poniendo en marcha
el motor hasta que arranque.
Arranque el motor.
Si el motor se cala, repita el
procedimiento completo.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL (DPF)
El DPF forma parte de los sistemas
de reducción de emisiones con los
que cuenta su vehículo. Filtra las
partículas del combustible Diesel
(hollín) de los gases de escape.
Arranque del motor
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Regeneración
PELIGRO
No estacione el vehículo encima
de hojas o césped secos. El
proceso de regeneración necesita
de unas temperaturas de los gases
de escape muy altas, y el escape
seguirá irradiando una cantidad de
calor considerable tras haber quitado
el contacto. Podría producirse un
incendio.
Al contrario que los filtros normales
que se deben cambiar de forma
periódica, el DPF ha sido diseñado
para regenerarse o limpiarse por si
mismo para mantener su eficacia. El
proceso de regeneración se produce
automáticamente. Sin embargo,
algunas condiciones de coducción
hacen que ud. tenga que colaborar
con el proceso de regeneración.
Si solo hace recorridos cortos, o si
debe para y arrancar el motor con
frecuencia, ud. debe iniciar el
proceso de regeneración cada 500
- 800 kilómetros (300 - 500 millas).
Para ello, conduzca el vehículo a 80
km/h (50 mph) durante 40 kilómetros
(25 millas) en la marcha más corta
posible, siempre que sea seguro
hacerlo. Otra alternativa es conducir
con normalidad pero con una
marcha más corta.
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