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aproximadamente 1/4 de vuelta en contra del sentido de las manecillas del
reloj. Libere la palanca de manejo a la posición de "avanzar" y luego vuelva a
apretarla a la posición neutral. Vea que las ruedas se detengan. Si no se
detienen, repita este proceso de ajuste.
6. haga este ajuste en ambos lados.
7. Luego de hacer los ajustes y que las ruedas se detengan cuando la palanca de
manejo esta en la posición neutral, apriete la tuerca contra la horquilla.
c)
Ajuste del acople del control hidráulico:
1. Ubique la palanca de control de velocidad en la posición neutral. Este ajuste,
también se realiza con la parte trasera de la unidad levantada y sujetada con
trípodes o soportes equivalentes y el motor en funcionamiento a su velocidad
máxima. Las palancas de control de presencia del operador tendrán estar
apretadas toda vez que la palanca de control de velocidad es movida fuera de la
posición neutral.
Nota: Los cerrojos aseguradores de neutral deben estar en la posición
"desaseguradas" y de "avanzar".
2. Afloje la tuerca del frente del acople del control hidráulico del lado izquierdo, como
se muestra en la figura 9. Gire la tuerca de atrás del acople del control en contra de
las manecillas del reloj hasta que la rueda gire hacia delante. Gire la tuerca de
atrás en el acople del control del lado izquierdo, en sentido de las manecillas del
reloj 1/4 de vuelta a la vez, pare y mueva la palanca de control de velocidad hacia
delante y luego de nuevo a neutral, repita este ajuste hasta que la rueda izquierda
deje de girar hacia delante. Gire la tuerca 1/2 vuelta mas y apriete la tuerca del
frente, asegurándose de no amarrar el acople. Asegúrese que la parte plana del
acople este perpendicular al pasador parte del acople giratorio. Vea figura 10
AJUSTE DEL ACOPLE/ACOPLE GIRATORIO DEL CONTROL HIDRAULICO
Una que haya ajustado los acoples del control hidráulico, mueva la
palanca del control de velocidad a la posición media y luego de nuevo a
neutral. Vuelva a controlar la rotación de la rueda del lado izquierdo
para ver si es necesario hacer mas ajustes- asegúrese que la palanca
del control de velocidad este en la posición neutral.
Si ocurre inconsistencia en neutral, asegúrese de que ambos
resortes de la palanca de control de velocidad ubicados bajo la
consola estén apretados apropiadamente – especialmente el
resorte trasero del pivote.
Si es necesario, repita el ajuste de más arriba.
3. Coloque la palanca de control de velocidad en neutral. Ajuste el acople
del lado derecho girando la perilla de corrección de trayectoria en sentido
contrario de las manecillas del reloj, hasta que la rueda empiece a girar
hacia adelante. Comience a ajustar en sentido de las manecillas del reloj
hacienda girar la perilla 1/4 de vuelta a la vez, parando para mover la
palanca de control de velocidad hacia adelante y luego de Nuevo a
neutral. Revise la rotación de la rueda de tracción para ver si es necesario
hacer mas ajustes.
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Se muestra el
lado izquierdo
FIGURA 10
v
SI
Vista del Final
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