Funzioni E Controlli - Briggs & Stratton 120000 Power Built 825 Manual Del Operario

Funzioni e controlli

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Confrontare le illustrazioni con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e funzioni.
A. Numero di identificazione del motore
(situato sul coperchio)
Modello Tipo Codice
B. Candela
C. Filtro dell'aria (piatto o ovale)
D. Comando starter
E. Valvola di intercettazione del
carburante (opzionale)
F. Maniglia della fune dell'avviatore
G. Paradita
H. Comando acceleratore (opzionale)
I. Interruttore di arresto (opzionale)
J. Serbatoio del carburante e tappo
K. Asta livello lunga (opzionale)
L. Asta livello corta (opzionale)
M. Tappo di spurgo dell'olio
N. Rabbocco dell'olio
O. Silenziatore
Protezione del silenziatore (opzionale)
Parascintille (opzionale)
P. Chiave di sicurezza
(modelli ad avviamento elettrico)
Q. Interruttore ON/OFF
(modelli ad avviamento elettrico)
R. Riduttore (opzionale)
Funzionamento
Capacità olio (vedere il paragrafo Specifiche)
Raccomandazioni relative all'olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l'uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell'olio motore è funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
°F
* Con temperature esterne inferiori a 40°F (4°C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
Con temperature esterne superiori a 80°F (27°C) l'uso di olio 10W-30 può
**
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell'olio con maggiore
frequenza.
Come controllare/Aggiungere olio - Figura 2
Prima di rabboccare o controllare l'olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Modelli con tappo di rifornimento dell'olio (Figura 2)
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio (A).
2. Rabboccare lentamente l'olio dal tappo rifornimento del motore (B) fino a
traboccamento.
3. Rimettere e serrare il tappo di rifornimento dell'olio.
Modelli con astina di livello corta (Figura 2)
1. Rimuovere l'astina di livello (C) e pulirla con un panno.
2. Inserire l'astina di livello senza avvitarla. L'olio deve raggiungere il segno FULL (D).
3. Rabboccare lentamente l'olio dal tappo rifornimento del motore (B) fino a
traboccamento.
4. Reinstallare e serrare l'astina di livello dell'olio.
Modelli con astina di livello lunga (Figura 4)
1. Rimuovere l'astina di livello (A) e pulirla con un panno.
2. Inserire e serrare l'astina di livello.
3. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Accertarsi che l'olio raggiunga il
segno FULL (B) sull'astina.
4. Rabboccare lentamente l'olio nel punto di rifornimento del motore (C). Non
rabboccare eccessivamente. Dopo il rabbocco, attendere un minuto e ricontrollare
il livello dell'olio.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Benzina pulita, fresca e senza piombo.
•
Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora ad elevate altitudini, vedere di
•
seguito.
Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo
•
(gasolio) o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).
ATTENZIONE: Non utilizzare benzina non approvata come E85. Non miscelare olio
nella benzina o modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. Ciò
danneggia i componenti del motore e invalida la garanzia del motore.
Per proteggere l'impianto di alimentazione dalla formazione di depositi gommosi,
aggiungere un additivo al carburante. Vedere Stoccaggio. I carburanti non sono tutti
uguali. In caso di problemi di avviamento o prestazioni, provare a cambiare fornitore o
marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare a benzina. Il sistema di
controllo delle emissioni di questo motore è EM (Engine Modifications).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 5.000 piedi (1524 metri), deve essere utilizzato un carburante
con un minimo di 85 ottani/85 AKI (89 RON). Per rimanere conforme alle norme sulle
emissioni, il motore deve essere regolato per altitudine elevata. La mancata regolazione
può comportare una riduzione delle prestazioni, un maggiore consumo di carburante e
maggiori emissioni. Rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton
per maggiori informazioni sulla regolazione per altitudine elevata.
Si sconsiglia il funzionamento del motore ad altitudini inferiori a 2.500 piedi (762 metri)
con il kit per altitudine elevata.
Come fare rifornimento di carburante - Figura 3
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
°C
morte.
Durante il rifornimento del carburante
Spegnere il motore elasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di togliere il
•
tappo del serbatoio del carburante.
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un'area ben ventilata.
•
Non riempire eccessivamente. Riempire il serbatoio fino a circa 3-4 cm (1,5 pollici)
•
al di sotto del bordo superiore per consentire al carburante di espandersi.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Pulire l'area del tappo del carburante da sporcizia e detriti. Rimuovere il tappo del
carburante (A) (Figura 3).
2. Rabboccare il serbatoio del carburante (B). Per consentire l'espansione del
carburante, non rabboccare oltre il collo del serbatoio del carburante (C).
3. Reinstallare il tappo del carburante.
Tappo del carburante Fresh Start
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Alcuni motori sono dotati di tappo del carburante Fresh Start (A) (Figura 5). Il tappo del
carburante Fresh Start è progettato per alloggiare una ricarica (B), venduta
separatamente, contenente un additivo per carburante.
Avviamento del motore - Figura 6
AVVERTENZA
La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore in modo più
veloce rispetto al rilascio.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
Per avviare il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente
•
una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
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- Figura 5
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