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USO DE LA MÁQUINA
COMBI(*)
Su nueva máquina cortacésped tiene dos funciones
distintas:
1. "MULTICLIP"
La máquina se entrega provista de un tapón mon-
tado en la abertura del deflector (fig. 22). La má-
quina puede usarse con la función "Multiclip": al
cortar, la hierba es triturada por la cuchilla y cae
sobre el césped, convirtiéndose en abono al pudrir-
se.
Para quitar el tapón, presionar el fiador (S). Al vol-
ver a poner el tapón, fijarlo insertando ambas espi-
gas en los agujeros.
2. COLECTOR
Montar el colector de hierba incluido en la entrega
(fig. 5). Abrir la tapa, quitar el tapón y montar en
su lugar el colector en la parte trasera de la máqui-
na.
Al cortar, la hierba se acumula en el colector. Va-
ciar la hierba en un depósito para compostar o es-
parcirla como abono en el jardín. La máquina
también es óptima para la recogida de hojas en oto-
ño.
ANTES DEL ARRANQUE
LLENE EL CÁRTER CON ACEITE
El cortacéspedes se entrega con el cárter
del motor vacío, por lo que habrá de lle-
narse con aceite antes de arrancar por
primera vez el motor.
Quite la varilla de medición de aceite (fig. 7) y llene
despacio hasta llegar a la marca "FULL/MAX". No
llene demasiado. Llenar el cárter del motor con 0,6
litros de aceite de buena calidad (clase de servicio
SE, SF o SG). Utilizar aceites SAE 30 o SAE10W-
30.
CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE
Antes de cada uso controlar que el nivel de aceite
se halla entre las marcas "FULL/MAX" y "ADD/
MIN" de la varilla de nivel.
Quitar y secar la varilla (fig. 7). Introducirla des-
pués completamente enroscándola. Desenroscarla
otra vez y observar el nivel. Si éste es demasiado
bajo, reponer hasta la marca "FULL/MAX".
ESPAÑOL
LLENE EL DEPOSITO DE GASOLINA
Ponga combustible antes de arrancar el
motor. Nunca quite la tapa del depósito
ni reponga combustible estando el mo-
tor en marcha o todavía caliente.
Nunca llene completamente el depósito.
Deje un pequeño espacio para expansión.
Utilice siempre gasolina sin plomo.No hay que uti-
lizar gasolina de dos tiempos con mezcla de aceite.
Nota: Piense que la gasolina normal envejece, no
compre más que lo que puede utilizar en 30 días.
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No
la arranque en lugares donde hay hierba alta.
2. Compruebe que el cable de la bujía está acopla-
do a ésta.
3. Si está equipada con acelerador, Llevar el ace-
lerador B al máximo
4. Si el motor está frío: Comprimir con fuerza tres
veces la vejiga (Primern) de la bomba (fig. 8).
Si el motor está caliente no es necesario apretar
la vejiga (Primern) para arrancar. Si el motor se
ha parado debido a falta de combustible, poner
combustible y apretar la vejiga de la bomba tres
veces.
5. Presionar el estribo Arranque/Parada G contra
el manillar. Nota: Para que no se pare el motor,
el estribo de Arranque/Parada G tiene que man-
tenerse apretado (fig. 9).
6a Arranque manual: Agarrar el mango de arran-
que y poner en marcha el motor con un tirón del
cordón de arranque.
6b Arranque eléctrico (*): Arranque el motor gi-
rando la llave a derechas. Cuando ha arrancado
el motor, suelte la llave. Para no descargar la ba-
tería, las tentativas de arranque han de ser siem-
pre cortas.
Para facilitar el arranque del motor, presionar el
manillar para que se levanten algo las ruedas
delanteras. No arrancar en lugares donde la
hierba es muy densa.
7. Para obtener el mejor resultado de corte, el mo-
tor debe funcionar siempre a pleno régimen.
ES
(fig. 9).
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