Installazione - Vetus BOW THRUSTER 55KGF Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

La corrosione di un tunnel
in acciaio o alluminio può
essere ridotta tramite il mon-
taggio isolato del piedino
nel tunnel.
N.B. Le guarnizioni in dota-
zione sono già elettricamen-
te isolate. Al contrario, i bul-
loni ed il fuso devono essere
dotati di materiale isolante,
ad esempio bussole in nylon
( * Ã ).

Installazione

Per esempi per l'installazione vedi i disegni alla pg. 61.
Per le dimensioni principali vedi i disegni alla pg. 64.
Installazione del tunnel
Praticare 2 fori nello scafo,
nel punto in cui deve venire
a trovarsi l'asse di simmetria
del tunnel, come base di
riferimento secondo il mate-
riale con cui è.
Far passare lo strumento
utilizzato per contrassegna-
re (fatto da voi!) attraverso
ambedue i fori pre-praticati,
e contrassegnare il diametro
esterno del tunnel sullo scaf
o.
Costruito lo scafo fare i due
fori con utensili a apropriati.
Montare il tunnel.
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020522.08
Tunnel in poliestere:
Resina: La resina utilizzata per il tunnel in poliestere è
resina poliestere a base di acido isoftalico (Norpol PI
2857).
Trattamento: L'esterno del tunnel deve essere pulito.
Utilizzando un disco per molatura, rimuovere tutto lo stra-
to superiore fino alla fibra di vetro.
Importante: Trattare con della resina le estremità del tun-
nel, dopo aver segato quest'ultimo alla lunghezza deside-
rata. Così si eviterà che l'umidità penetri nel materiale.
Laminare: Come primo strato applicare uno strato di resi-
na. Applicare un feltro di fibra di vetro e impregnarlo con
la resina, ripetendo questa operazione finché non sarà
stato applicato un numero sufficiente di strati.
Un tunnel in poliestere deve
essere rifinito come segue:
Pulire il feltro di fibra di vetro/
resina indurito. Applicare uno
strato di resina (topcoat).
Trattare i lati del tunnel che
vengono in contatto con l'ac-
qua con ad es. 'vernice epossidica' o cun una vernice con
poliuretane a 2 componenti.
Applicare successivamente un eventuale anti-incrostante.
Come praticare i fori nel tunnel
Per mezzo della flangia inter-
media,
punto in cui deve essere mon-
tata l'elica di prua.
Utilizzare la sagoma in dota-
D = 160 mm
zione per indicare il punto
esatto in cui praticare i fori.
Attenzione: I fori devono esse-
re contrassegnati precisamen-
te al centro del tunnel.
Praticare i fori nel tunnel e
ripulirli bene.
Manuale per l'uso e instruzioni per l'installazione dell'elica di prua 55 kgf, ø 150 mm
contrassegnare il
D = 30 mm
d = 9,0 mm