Collegamento Elettrico - Vetus BOW THRUSTER 55KGF Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

Collegamento elettrico

Assicuratevi che quando collegate i cavi elettrici non
si scolleghino altre parti elettriche.
Dopo 14 giorni, controllate tutti i collegamenti elettrici.
Alcune parti elettriche (come dadi e bulloni) possono
allentarsi a seguito delle escursioni termiche.
Controllare che la tensione, indicata sulla targhetta del motore,
corrisponda alla tensione di bordo. Collocare la batteria o le
batterie il più vicino possibile all'elica; i cavi di alimentazione
principali potranno quindi essere corti, riducendo al minimo le
perdite di tensione.
Collegare i cavi di alimentazione principali.
Attenzione!
Evitate che il bullone ed
il dado 1 ruotino durante
l'allacciamento dei cavi.
A tal fine, trattenete il
dado 1 con una chiave
a tubo mentre avvitate il
dado 2.
La coppia di serraggio
minima del dado 2 è di
11 Nm.
Montare il pannello di comando nella polancia. Lo spazio libero
dietro il pannello deve essere di almeno 50 mm.
Manuale per l'uso e instruzioni per l'installazione dell'elica di prua 55 kgf, ø 150 mm
Installare la pro-
lunga fra l'elica di
prua e il pannello
di comando all'in-
terno dell'imbar-
cazione e colle-
gare le spine.
Se è necessario
tagliare la prolun-
ga e ricollegarla
assicurarsi che i cavi siano collegati per colore.
N.B. I colori dei cavi della prolunga possono essere diversi dai
colori dei cabi utilizzati sul motore dell'elica e sul pannello di
comando!
Tra l'elica di prua e il pannel-
lo di commutazione è pos-
sibile installare un eventuale
dispositivo di rallentamento
(BPTD), attraverso il quale si
concede al motore elettrico il
tempo necessario per arre-
starsi, quando in un singolo
movimento si passa da babordo a tribordo o viceversa.
Se ci sono due comandi, il secondo pannello può essere col-
legato al primo.
Se durante la prova si nota
17
che la direzione di propulsio-
ne dell'elica non corrispon-
de a quella dell'interruttore
di direzione sul pannello di
controllo, il cavo blu (no.1) ed
il cavo bianco (no.4) sul relè
devono essere invertiti.
17
Non testare l'elica mentre l'imbarcazione è fuori dal-
l'acqua, a meno che non siate sicuri che tutti si trovino
a distanza di sicurezza dal tunnel dell'elica. Quando
l'imbarcazione è fuori dall'acqua, non fare mai girare
l'elica per più di 5 secondi.
ITALIANO
Attenzione
020522.08
57