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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR))
Controlar el estado de los neumáticos
9.78
Información
Montar únicamente neumáticos homologados y/o recomendados por KTM.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehículo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motocicleta.
Montar en la rueda delantera y en la rueda trasera neumáticos con el mismo tipo de dibujo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente al conducir sobre
superficies húmedas.
–
Comprobar la presencia de cortes, objetos clavados y otros daños en los neumáticos delantero y trasero.
»
En caso de encontrar cortes, objetos clavados u otros daños en los neumáticos:
–
Cambiar los neumáticos.
–
Controlar la profundidad del perfil de los neumáticos.
Información
Tener en cuenta la profundidad mínima del perfil exigida por la legislación de su país.
Profundidad mínima del perfil
»
Si la profundidad del perfil es inferior al mínimo exigido:
–
Cambiar los neumáticos.
Controlar la presión de inflado de los neumáticos
9.79
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar
los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
Controlar la tensión de los radios
9.80
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido a radios flojos.
–
Si se circula con radios flojos en las ruedas, pueden llegar a romperse los radios. Acudir a un taller especializado autori-
zado KTM para corregir la tensión de los radios.
Información
Si uno de los radios está flojo, se desequilibra la rueda, y se aflojan en un periodo de tiempo corto otros radios.
Si la tensión de los radios es demasiado elevada, pueden llegar a romperse a causa de una sobrecarga local.
Por lo tanto, hay que controlar periódicamente la tensión de los radios, especialmente en una motocicleta nueva.
–
Desmontar la caperuza de protección.
–
Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de los neumáticos, todoterreno
delante
detrás
Presión de inflado de los neumáticos para carretera (todos los modelos EXC)
delante
detrás
400241-01
»
Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
–
Corregir la presión de inflado.
–
Montar de nuevo la caperuza de protección.
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
1,0 bar (15 psi)
1,0 bar (15 psi)
1,5 bar (22 psi)
2,0 bar (29 psi)
68
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