Generalidades; Arranque De La Grúa Con Batería De Refuerzo; Carga De Las Baterías; Teoría De Funcionamiento De La Grúa - Manitowoc National Crane NBT50L Serie Manual Del Operador

CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
Acceso a la pluma y a los malacates . . . . . . . . . 3-25
Revisiones del equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Funcionamiento en clima frío . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
Procedimientos de calentamiento de la grúa . . . 3-26
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Mando de giro y cojinete de plataforma de giro . 3-26
Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Sistema de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Revisión del dispositivo de prevención
del contacto entre bloques . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Revisión del RCL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
Funcionamiento del sistema del malacate . . . . . 3-28
Ubicación del lugar de trabajo. . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Antes de desocupar la cabina del camión. . . . . . 3-28

GENERALIDADES

Esta sección contiene información en cuanto a los controles
y procedimientos de funcionamiento, incluyendo:
• Controles en la cabina del camión relacionados con el
funcionamiento de la grúa
• Controles de estabilizadores
• Controles de la grúa
• Procedimientos de funcionamiento
• Funcionamiento del sistema del malacate
• Ubicación del lugar de trabajo
• Tabla de carga
• Elevación de cargas
• Parada y preparación para el transporte

Arranque de la grúa con batería de refuerzo

No intente arrancar la grúa haciendo puente
PRECAUCIÓN
Se recomienda encarecidamente no "puentear" las bate-
rías con otro vehículo, una fuente de alimentación portátil,
etc. La sobrecarga de energía de estas fuentes puede
dañar irreparablemente los diversos controles electróni-
cos y sistemas informáticos. Puentear las baterías de la
grúa con otro vehículo mientras el motor está en marcha
también puede dañar los componentes electrónicos del
vehículo donante si se hace de manera inadecuada.
3-2
MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT50L
Almacenamiento y estacionamiento . . . . . . . . . . 3-28
Grúa desatendida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Antes de elevar una carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Tabla de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Uso de la tabla de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Elevación de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Apagado y preparación para el transporte
en carreteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Control remoto estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-35
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
Control remoto de la grúa (opcional) . . . . . . . . . . 3-37
Activación del control remoto de la grúa . . . . . . . 3-38
Sistema de cámaras (opcional) . . . . . . . . . . . . . . 3-39
Indicador de velocidad de viento (opcional) . . . . 3-40
Esta grúa tiene varios sistemas de computadora (control de
grúa, RCL, control de motor y transmisión) que son alta-
mente susceptibles a sobretensiones en el sistema eléctrico.
Las baterías deben estar completamente desconectadas del
sistema eléctrico de la grúa y cargadas usando un cargador
de baterías con el nivel de voltaje apropiado o reemplazar
las baterías con baterías completamente cargadas.

Carga de las baterías

Al cargar las baterías, no encienda el cargador de baterías
hasta que los cables de carga se hayan conectado a la(s)
batería(s). Además, si se descubre que la(s) batería(s)
está(n) congelada(s), no intente cargarla(s). Retire la(s)
batería(s) de la grúa, permita que se descongelen y luego
cargue la(s) batería(s) a plena capacidad.
Se prefiere la "carga lenta" a la "carga rápida". La carga
rápida ahorra tiempo pero corre el riesgo de sobrecalentar
la(s) batería(s). La carga lenta a seis (6) amperios o menos
desarrolla menos calor dentro de la batería y rompe el sul-
fato en las placas de la batería más eficientemente para car-
gar la batería hasta el nivel de carga total. Debe utilizarse un
"cargador inteligente" que ajuste automáticamente el ampe-
raje de carga.

TEORÍA DE FUNCIONAMIENTO DE LA GRÚA

Resumen del software de la grúa

La Serie NBT50L está equipada con un sistema electrónico
de bus de red de área de controladores (CAN) que controla
la mayoría de los dispositivos en la grúa. Éste es un sistema
distribuido que consta de varios módulos electrónicos que
ejecutan diferentes funciones basado en el software de la
Published 09-04-2019, Control # 664-02