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Coloque el módulo de encendido en su posición y
coloque los tornillos. No apriete los tornillos.
Verifique que la separación sea de: 0,3 mm
Apriete los pernos mientras presiona el módulo de
encendido en el volante.
Monte la bujía, todas las cubiertas y las cubiertas
del embrague con el eje.
7.19 Desmontaje del cilindro y el pistón
El cilindro y el pistón son dos de los componentes más expuestos a la fatiga. Deben soportar, por
ejemplo, velocidades altas, grandes oscilaciones de temperatura y presiones altas. Además, deben
ser resistentes al desgaste. A pesar de estas duras condiciones de trabajo, no es frecuente que falle
el pistón ni el cilindro. La razón es que incluyen recubrimientos en el diámetro del cilindro, nuevos
tipos de aceite y grasa y técnicas de fabricación sofisticadas.
Cuando se efectúa el mantenimiento de estos servicios, la limpieza es de vital importancia.
Antes de desmontar o realizar alguna otra operación en el bloque del cilindro, se recomienda realizar
una prueba de compresión para determinar fácilmente si existe algún problema (por ejemplo, daños
en los segmentos de pistón o en el pistón).
Desmonte las siguientes piezas:
Todas las cubiertas y el mecanismo de arranque
Silenciador con la junta
Bujía
Filtro de aire y soporte del filtro
Carburador. Extraiga también el aislamiento con el
carburador instalado.
Placa de calentamiento de la parte superior del
cilindro.
Extraiga los 4 pernos que sujetan el cilindro con el
cárter.
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