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ECV-SP
EQUIPOS AUTÓNOMOS PARA UNIDADES EXTERIORES
AIRE-AIRE
MANTENIMIENTO
Antes de hacer cualquier operación de servicio o mantenimiento de la unidad es obligatorio
desconectar y bloquear el interruptor general del sistema, para evitar que otra persona que
no sea el técnico pueda conectar la unidad y ocasionar daños personales
Es recomendable programar visitas de mantenimiento cada 1.000 horas de funcionamiento de instalación, así como a
finales del verano.
¡Utilice zapatos de seguridad y guantes de protección!
En todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben observarse las normas de seguridad y protección de
accidentes (EN 50 110, IEC 364).
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA
Circuito eléctrico:
Examinar si están bien sujetas las conexiones de los cables, contactores, terminales y otros
elementos eléctricos. Tomar medidas de kW y Amperios en cada fase del compresor y motores de ventiladores. Verificar
la corriente de arranque. Comprobar el funcionamiento de los relés, presostatos y relés de control de fases (para
compresor scroll).
Circuito de refrigeración:
elementos de sistema. Tomar medidas de temperaturas y/o presiones de los componentes más importantes (Descarga y
aspiración de compresores, válvula de expansión, entrada y salida de Intercambiadores, etc. y apuntarlos sobre la hoja
de mantenimiento. En caso de fuga, cualquier manipulación y/o recuperación de refrigerante deberá realizarse por
personal cualificado y acreditado en la normativa vigente. Añadir el aceite perdido.
Baterías:
Al menos una vez en el año limpiar baterías con agua y detergente y después secar con aire seco a baja
presión. Nunca utilizar cepillo de alambre, agua y/o aire a mucha presión para la limpieza de la misma.
Sistema de drenaje:
Verificar el estado y funcionamiento de la bandeja de recogida del agua y drenaje.
Filtros de aire:
Limpiar los filtros después de las primeras horas de funcionamiento para recoger posibles materiales
ligeros como papeles, trozos de porexpan, etc. sobrantes de la instalación y que hayan sido arrastrados por la circulación
de aire. Volver a limpiar cada 3 meses (o más a menudo según su funcionamiento). El filtro se puede lavar en agua
jabonosa, después aclarar en agua limpia y dejar secar. Si es necesario, reemplazar los filtros antes de que estén en
malas condiciones (ver normativa vigente, EN 779, UNE-EN 13053,..).
Ventiladores:
Verificar el sentido de giro de los ventiladores, examinar el soporte de los mismos. Verificar el estado de
funcionamiento.
Antes de manipular el ventilador, asegúrese de que está desconectado de la red, aunque ya esté parado y de que nadie
pueda ponerlo en marcha durante la intervención.
- Es necesaria una inspección regular del aparato. La frecuencia de la misma, debe ser en función de las condiciones de
trabajo para evitar la acumulación de suciedad en hélices, turbinas, motores y rejillas que podría entrañar riesgos y
acortaría sensiblemente la vida del mismo.
- En las operaciones de limpieza tener mucha precaución de no desequilibrar la hélice o turbina.
- En todos los trabajos de mantenimiento y reparación, deben observarse las normas de seguridad vigentes en cada país.
- Los motores y ventiladores no necesitan ninguna lubricación adicional.
Ventiladores EC:
- ¡Antes de trabajar en el ventilador, este debe separarse de la toma de corriente y asegurarse contra reinicio!
- Mantenga las vías de circulación de aire del ventilador libres de obstáculos - ¡peligro a causa de objetos que salen
disparados!
- ¡No realizar ningún trabajo de mantenimiento estando en marcha el ventilador!
- Los sedimentos en el motor, especialmente en las aletas refrigeradoras y en las cavidades del rotor, impiden una
refrigeración adecuada provocando una desconexión prematura del motor. Por ello deben eliminarse a tiempo los
sedimentos (Limpieza).
- Examine en períodos regulares el ventilador en cuanto a vibraciones mecánicas (recomendado cada 6 meses). Tenga
en cuenta los valores límite indicados en ISO 14694 y lleve a cabo medidas de subsanación en caso de sobrepasarse
estos (p.ej., equilibrado posterior por parte de personal experto).
- Comprobar si existen fisuras en el rodete, especialmente en las costuras de soldadura.
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07.18 207691 Rev103
Examinar si hay fugas de aceite o refrigerante, así como ruido y vibraciones de varios
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