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máquina.
2) L avar cuidadosamente la máquina con agua después
de cada corte; extraer los restos de hierba y el fango
acumulados en el interior del chasis para evitar que, al
secarse, dificulten el sucesivo arranque.
3) La pintura de la parte interna del chasis puede despren-
derse a lo largo del tiempo por la acción abrasiva de la
hierba cortada; en este caso, intervenir lo antes posible
retocando con una pintura antióxido, para prevenir la
oxidación que comporta la corrosión del metal.
4) E n el caso de que fuera necesario acceder a la parte
inferior, inclinar la máquina exclusivamente por el lado
indicado en el manual del motor, siguiendo las relativas
instrucciones, asegurándose de la estabilidad de la má-
quina antes de efectuar cualquier tipo de intervención.
5) E vitar verter gasolina en las partes de plástico del motor
o de la máquina para evitar dañarlas, y volver a limpiar
inmediatamente cada resto de gasolina eventualmente
vertido. La garantía no cubre los daños de las partes de
plástico causados por la gasolina.
6) En los modelos con AVS: en el caso de vibraciones
anómalas en el mango, controlar los manguitos antivi-
bratorios y contactar con el Distribuidor.
7) Para asegurar el buen funcionamiento y la duración
de la máquina, se aconseja sustituir periódicamente
el aceite del motor, según la frecuencia indicada en el
Manual de Instrucciones del mismo motor.
La descarga del aceite puede ser efectuada en un cen-
tro especializado, o aspirándolo desde la boca de llena-
do por medio de una jeringuilla, teniendo en cuenta que
puede ser necesario repetir la operación algunas ve-
ces para estar seguros del completo vaciado del cárter.
Asegurarse de haber restablecido el nivel del acei-
te, antes de usar de nuevo la máquina.
4.1 Mantenimiento del dispositivo de corte
Cada intervención en el dispositivo de corte debe ser efec-
tuada en un Centro especializado, que dispone de los equi-
pos apropiados.
En esta máquina se prevé el uso de dispositivo de corte
con el código indicado en la tabla de la página vi.
Dada la evolución del producto, el dispositivo de corte arri-
ba indicado podrá ser sustituido por otro, con caracterís-
ticas análogas de intercambiabilidad y seguridad de fun-
cionamiento.
4.2 Regulación de la tracción
• Modelo 474:
E n los modelos con tracción, extraer 1 o 2 veces al año la
protección (1) aflojando los tornillos (2); con un cepillo o
con aire comprimido limpiar cuidadosamente eliminando
hierba o suciedad de la zona alrededor de la transmisión
y de la correa. Volver a montar la protección (1).
• Modelo 504:
E n los modelos con tracción, extraer 1 o 2 veces al año la
protección (1) aflojando los tornillos (2) y desenganchan-
do los enganches (3); con un cepillo o con aire compri-
mido limpiar con cuidado eliminando hierba o suciedad
de la zona de alrededor de la transmisión y de la correa.
Volver a montar la protección (1).
4.3 Recarga de la batería (si estuviera prevista)
• Modelos con arranque eléctrico por llave
P ara recargar una batería descargada, conectarla al car-
gador de baterías (1) según las instrucciones del manual
de mantenimiento de la batería.
N o conectar el cargador de baterías directamente al bor-
ne del motor. No es posible arrancar el motor utilizando
el cargador de baterías como fuente de alimentación,
pues este último podría dañarse.
S i se prevé no utilizar la cortadora de pasto durante un
largo período, desconectar la batería del cableado del
motor, asegurando en cualquier caso un buen nivel de
carga.
• Modelos con arranque eléctrico por pulsador
Para las instrucciones sobre la autonomía, la recarga, el
almacenamiento y el mantenimiento de la batería, seguir
las indicaciones del manual de instrucciones del motor.
4.4 Regulación del cable del variador
(si estuviera previsto)
Esta regulación es necesaria cuando la palanca (1) tiende
a no permanecer en la posición «
Con la palanca (1) en posición «
del cable en el sentido indicado por la flecha, lo necesario
hasta que la palanca permanezca en posición.
IMPORTANTE La regulación debe ser efectuada con el
motor apagado.
5. DIAGNÓSTICO
Origen del problema
1. La cortadora a gasolina no funciona
Falta aceite o gasolina en
el motor
La bujía y el filtro no están
en buen estado
No se ha vaciado la
gasolina de la cortadora
de pasto al final de la
temporada anterior
2. La hierba se corta con dificultad
El dispositivo de corte no
está en buen estado
3. La máquina empieza a vibrar de manera anómala
Dañada o partes aflojadas
En caso de dudas o problemas, contactar con el Servicio
de Asistencia más cercano o con su Distribuidor.
ES - 6
».
», girar el registro (2)
Qué hacer si ...
Acción correctiva
Proceder al control de los
niveles de aceite y de la
gasolina
Limpiar la bujía y el filtro
que puedan estar sucios, o
sustituirlos
El flotador puede
bloquearse; inclinar la
cortadora de pasto por el
lado del carburador
Afilar el dispositivo de
corte sustituirlo.
Parar la máquina y quitar el
cable de la bujía
Verificar eventuales daños
Controlar que no haya
partes flojas y apretarlas si
las hubiera
Proveer con los
controles, sustituciones o
reparaciones en un Centro
Especializado
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