Fonctionnement - Mi-T-M OUTDOOR MH-0075-OD10 Manual Del Operador

APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT DU CHAUFFAGE
ATTENTION: NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT À L'INTÉRIEUR. TOUJOURS
REMPLIR LE RÉSERVOIR À L'EXTÉRIEUR. S'ASSURER QUE LE CHAUFFAGE EST SUR UNE
SURFACE PLANE LORS DE L'APPROVISIONNEMENT ET NE JAMAIS TROP REMPLIR LE
RÉSERVOIR DE CARBURANT.
C'est toujours une bonne idée de démarrer le chauffage pour la première fois à l'extérieur. Ceci permet
de brûler les huiles utilisées dans le procédé de fabrication dans un environnement sans danger. Ce
fonctionnement initial doit durer au moins 10 minutes.
KEROSENE (#1-K)
Pour une performance optimale de ce chauffage, il est fortement suggéré que du kérosène #1-K soit
utilisé. Le kérosène #1-K a été raffiné pour pratiquement éliminer les substances polluantes, comme le
soufre qui peut causer une odeur d'œuf pourri pendant l'opération de l'appareil de chauffage. Cepen-
dant, du mazout #1 ou #2 (du carburant diesel), du carburant JP-8 ou du Jet A peuvent aussi être
utilisés si du kérosène #1-K n'est pas disponible. Savoir que ces carburants ne brûlent pas aussi prop-
rement que le kérosène #1-K et que des précautions doivent être prises pour fournir plus de ventilation
d'air frais pour se débarrasser des substances polluantes supplémentaires qui peuvent être ajoutées à
l'espace chauffé.
NOTE: Le kérosène ne doit être entreposé que dans un récipient bleu qui est nettement marqué «
Kérosène ». Ne jamais entreposer le kérosène dans un récipient rouge. Le rouge est associé
avec l'essence.
• Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un espace habité. Le kérosène doit être entreposé dans un
endroit bien ventilé en dehors de l'espace d'habitation.
• N'utiliser JAMAIS de carburant tels que l'essence, le benzène, l'alcool, l'essence sans plomb, le car-
burant pour réchaud, les diluants de peintures, ou tout autre composants d'huile dans ce chauffage
(Ce sont des carburants volatils qui peuvent être la cause d'un incendie ou d'une explosion).
• Ne JAMAIS entreposer le kérosène dans un endroit où il est exposé directement à la chaleur du soleil
ou près d'une source de chaleur.
• Ne JAMAIS utiliser de kérosène qui a été entreposé d'une saison à l'autre. Le kérosène se dégrade
au cours du temps. Du vieux kérosène ne brûlera pas correctement dans ce chauffage.
• Utiliser du kérosène #1-K dans ce chauffage. Le mazout #1, #2 (le carburant diesel), les carburants
JP-8 ou Jet A sont des remplacements adéquats.
ADVERTISSEMENT: NE JAMAIS LAISSER UN CHAUFFAGE À AIR PULSÉ SANS SURVEILLANCE
LORSQU'IL BRULE OU LORSQU'IL EST BRANCHE A UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
THÉORIE DE FONCTIONNEMENT
Système de carburant: Ce chauffage est équipé
d'une pompe à air qui fonctionne à partir du moteur
électrique. La pompe force l'air à travers la canalisa-
tion d'air raccordée au réservoir de carburant, tirant
du carburant vers la gicleur dans la tête du brûleur.
L'air passe aussi par la gicleur où il est mélangé avec
le carburant et est vaporisé en une brume fine dans la
chambre de combustion.s sprayed into the combus-
tion chamber in a fine mist.
Allumage Rapide: Un transformateur envoie de la haute tension à une bougie à 2 fourches. L'étincelle
enflamme le mélange carburant/air alors qu'il est vaporisé dans la chambre de combustion.
Système d'air: Un ventilateur est allumé par le moteur surpuissant ce qui force l'air à l'intérieur et
autour de la chambre de combustion où il est surchauffé et ressort ensuite à l'avant de la chambre de
combustion.
Contrôle Limiteur de Température: Ce chauffage est équipé d'un limiteur de température conçu pour
mettre le moteur à l'arrêt si la température interne monte à un niveau dangereux. Si ce dispositif s'active
Kerosene Portable Heaters Manual

FONCTIONNEMENT

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