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LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería
El motor se calienta demasiado
El testigo de advertencia FI (MIL) brilla
o parpadea
El motor se para durante la marcha
Consumo elevado de aceite
No funcionan el faro y la luz de posi-
ción
No funcionan los intermitentes, la luz
de freno y la bocina
No se muestra la hora, o se muestra
una hora equivocada
Batería descargada
Posible causa
Avería en el sistema del ventilador del
radiador
Aire en el sistema de refrigeración
Error en el sistema de inyección de
combustible
Falta de combustible
Se ha fundido uno de los fusibles 1, 2
ó 4
La manguera del respiradero del motor
está doblada
El nivel del aceite del motor es dema-
siado alto
La viscosidad del aceite del motor es
insuficiente
Se ha fundido el fusible 7
Se ha fundido el fusible 6
Se ha fundido el fusible 2
No se ha desconectado el encendido al
estacionar el vehículo
El alternador no recarga la batería
Medida
–
Acudir a un taller para controlar el sistema del
ventilador del radiador.
–
Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
(
pág. 128)
–
Acudir a un taller para leer la memoria de averías
con la herramienta de diagnóstico de KTM y sub-
sanar la avería.
–
Repostar combustible. (
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 103)
–
Tender la manguera del respiradero sin dobleces,
o sustituirla.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
(
pág. 133)
–
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
limpiar los tamices de aceite.
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 103)
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 103)
–
Cambiar los fusibles de determinados consumi-
dores eléctricos. (
pág. 103)
–
Ajustar la hora. (
pág. 28)
–
Recargar la batería.
x
(
–
Acudir a un taller para controlar la tensión de
carga.
145
x
pág. 52)
(
pág. 134)
x
pág. 99)
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