Tensado De La Cadena De Sierra (Tensor Rápido De La Cadena); Revisión De Tensión De La Cadena; Combustible - Stihl MS 210 Manual De Instrucciones

Tensado de la cadena de
sierra
(Tensor rápido de la cadena)
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Tensado durante el trabajo de corte:
: Apague el motor.
: Tire de la pinza articulada y suelte la
tuerca mariposa.
: Gire la rueda de ajuste (1) hasta el
tope en sentido horario.
: Apriete firmemente la tuerca mari-
posa (2) con la mano.
: Pliegue la pinza articulada.
: Siga las instrucciones encontradas
en el capítulo "Revisión de la ten-
sión de la cadena".
Es necesario volver a tensar las cade-
nas nuevas con mayor frecuencia que
las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena frecuen-
temente – vea el capítulo "Durante el
funcionamiento".
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
Revisión de tensión de la
cadena
: Apague el motor.
: Póngase guantes de trabajo.
: La cadena debe quedar ajustada
contra la parte inferior de la barra y,
con el freno de cadena
desconectado, debe poderse tirar
de la cadena a lo largo de la barra
con la mano.
: De ser necesario, vuelva a tensar la
cadena.
Es necesario volver a tensar las cade-
nas nuevas con mayor frecuencia que
las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena frecuen-
temente – vea la sección "Durante el
funcionamiento".
español / EE.UU

Combustible

Este motor está certificado para funcio-
nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso-
lina sin plomo y aceite STIHL para moto-
res de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de gaso-
lina de calidad y aceite de calidad para
motores de dos tiempos enfriados por
aire.
Use gasolina sin plomo regular con un
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el
octanaje de la gasolina regular en su
zona es más bajo, use combustible sin
plomo superior.
El combustible de octanaje bajo puede
aumentar la temperatura de funciona-
miento del motor. Esto, a su vez,
aumenta el riesgo de que se agarrote el
pistón y se dañe el motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente tie-
nen efectos perjudiciales en los
elastómeros (diafragmas de carburador,
sellos de aceite, tuberías de combusti-
ble, etc.), sino también en las piezas
fundidas de magnesio y en los converti-
dores catalíticos. Esto podría causar
problemas de funcionamiento e incluso
daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina
sin plomo de buena calidad.
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