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15
ADAPTAR EL MOTOR
15.4
Carburador - ralentí (50 SX)
15.5
Carburador - ralentí (50 SX Mini)
15.6
Carburador - ajustar el ralentí
El ajuste del ralentí en el carburador tiene gran influencia sobre la capacidad de arran-
que del motor, sobre la estabilidad del ralentí y sobre la respuesta al acelerador. Es
decir: si está bien ajustado el ralentí, es más fácil arrancar el motor que si está mal
ajustado.
Información
El carburador y sus componentes están sometidos a un desgaste acusado,
debido a las vibraciones del motor. Como consecuencia del desgaste, pueden
producirse anomalías en su funcionamiento.
700520-01
El régimen de ralentí se ajusta por medio del tornillo de ajuste del régimen de
ralentí
.
1
La mezcla al ralentí se ajusta por medio del tornillo de regulación de la mezcla al
ralentí
.
2
El ajuste del ralentí en el carburador tiene gran influencia sobre la capacidad de arran-
que del motor, sobre la estabilidad del ralentí y sobre la respuesta al acelerador. Es
decir: si está bien ajustado el ralentí, es más fácil arrancar el motor que si está mal
ajustado.
Información
El carburador y sus componentes están sometidos a un desgaste acusado,
debido a las vibraciones del motor. Como consecuencia del desgaste, pueden
producirse anomalías en su funcionamiento.
700522-01
El régimen de ralentí se ajusta por medio del tornillo de ajuste
La mezcla al ralentí se ajusta por medio del tornillo de regulación del caudal de aire
del ralentí
.
2
(50 SX)
x
–
Apretar el tornillo de regulación de la mezcla al ralentí
para colocarlo en la posición básica prescrita.
Prescripción
Tornillo de regulación de la mezcla al ralentí
Abierto
–
Conducir la motocicleta para calentar el motor.
Prescripción
Tiempo de calentamiento
700520-01
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
–
–
Ajustar el régimen de ralentí girando el tornillo de ajuste
Prescripción
Función de arranque en frío desactivada – El pomo de arranque en frío se
encuentra en la posición inferior. La junta tórica no está visible. (
Régimen de ralentí
–
Girar lentamente el tornillo de regulación de la mezcla al ralentí
rio hasta que comience a disminuir el régimen de ralentí.
–
Anotar la posición, y girar a continuación el tornillo de regulación de la mezcla al
ralentí lentamente en sentido antihorario hasta que comience a disminuir de nuevo
el régimen de ralentí.
–
Ajustar el punto con el mayor régimen de ralentí entre las dos posiciones anotadas.
Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación
adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados
sin un sistema de extracción apropiado.
.
1
hasta el tope, y girarlo
2
3 vueltas
≥ 5 min
.
1
pág. 15)
1.400... 1.500 rpm
en sentido hora-
2
65
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