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– al menos una vez al año o cada 50 horas de
servicio, independientemente de si hay des-
gaste o no.
El material puede fatigarse y desarrollar grie-
tas, por lo que las personas y los bienes mate-
riales se ven en peligro. Los trozos que salen
despedidos pueden provocar lesiones graves.
Las vibraciones inusuales son indicio de
– falta de cuchillas o de cuchillas rotas,
– desgaste excesivo o unilateral de la cuchilla
o
– daños en la fijación del motor o del mecanis-
mo de corte.
Cambio de la cuchilla
2
1
La cuchilla debe cambiarse necesariamente:
– Si se ha alcanzado una de las marcas de
desgaste (1). Las cuchillas originales incor-
poran marcas de desgaste (muesca esférica
en la parte inferior de la cuchilla).
– Si, en el canto posterior de la paleta del ven-
tilador (2) o en algún punto (excepto en el fi-
lo), el grosor de la cuchilla no llega a 1 mm.
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Cuchillas originales
Una cuchilla AS original se reconoce por el
grabado:
AS XXXXXXXX
El grabado corresponde al número de pieza de
repuesto.
Revisar el acoplamiento de la
cuchilla
Revise la función del acoplamiento de la cuchi-
lla desacoplando ésta última. La cuchilla debe
pararse en menos de 5 segundos desde la ve-
locidad completa. Diríjase a un taller autoriza-
do si éste no es el caso.
Mantener el motor
1
Los objetos pueden salir despedidos si la
velocidad ajustada es excesivamente alta.
El motor puede sufrir daños y la contamina-
ción acústica.
► No modifique el ajuste básico del carbu-
El manual de instrucciones del motor ha sido
2
elaborado por el fabricante del motor. Incluye
todas las prescripciones de mantenimiento de
carácter vinculante y las condiciones de garan-
tía para el motor. Si es preciso realizar un tra-
bajo en el motor que se encuentre bajo garan-
tía, póngase en contacto con un taller autoriza-
do o con su concesionario de motores más
cercano.
Especialmente importante para un uso conti-
nuado del motor es una refrigeración adecua-
da del motor.
Mantenga en estado limpio
- la cubierta del motor (rejilla del ventilador),
- el amortiguador acústico (rejilla de protec-
ción) y
- las aletas del radiador del motor
en todo momento.
¡Precaución
rador ni la regulación del número de re-
voluciones.
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