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hacer una barrena o espiral mientras se tienen orejas metidas, las elevadas fuerzas a las
que se sometería a los cordinos inferiores podrían exceder su carga de rotura, con las
serias consecuencias que eso acarrearía.
Ozone recomienda encarecidamente NO hacer barrenas con las orejas metidas.
Bandas B
No es posible realizar Bandas B.
Barrenas
Si haces que tu vela de giros de 360 grados cada vez más cerrados, entrará en una
espiral, también conocida como barrena (que no es lo mismo que una barrena plana,
lo cual también se conoce como giro negativo). Una barrena permitirá perder altura
rápidamente. Para iniciarla, mira en la dirección a la que quieras girar y carga el peso
a ese lado y, luego, de manera suave y progresiva, ve bajando el freno interior. La LM7
girará primero casi 360 grados antes de entrar en la espiral. Una vez en ella, deberás
recentrar tu peso y aplicar un poco de freno exterior para mantener la punta exterior del
ala con presión e inflada.
En una barrena es posible descender de manera segura con tasas de caída superiores a
8 metros por segundo, pero la velocidad y las fuerzas de aceleración asociadas con esas
tasas de caída pueden desorientar al piloto. Presta siempre una atención particular a tu
altitud. Para salir de la barrena, carga el peso suavemente en la dirección opuesta a la
barrena y ve subiendo progresivamente el freno interior. A medida que la LM7 desacelere,
permite que continúe girando hasta que se haya disipado suficiente energía para que
regrese al vuelo nivelado sin una trepada y una abatida excesivas.
La LM7 muestra poca tendencia a mantenerse en neutralidad espiral, sin embargo
algunos parámetros podrían interferir con su comportamiento. Entre ellos se incluyen:
ajuste inadecuado de la cinta ventral, peso total en vuelo fuera del rango de pesos
homologado, o estar en una barrena muy fuerte, con una tasa de caída superior a los 14
metros por segundo.
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NO
hagas barrenas
con las orejas metidas.
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