Grupo 19 - G19: Ajuste Fino - Power Electronics SD 700 Serie Instrucciones De Manejo

POWER ELECTRONICS
10.18. Grupo 19 – G19: Ajuste Fino
10.18.1. Subgrupo 19.1 – S19.1: Control IGBT
Pantalla
Descripción
G19.1.1 /
Selección tipo de
1 TIPO CTRL=V/Hz
control
G19.1.2 /
2 FREC=4000Hz
Frecuencia de
FREC CONMUTACION
conmutación
G19.1.3 / Control
3 PEWAVE=S
Pewave
10.18.2. Subgrupo 19.2 – S19.2: Carga Motor
Pantalla
Descripción
1 FLUJO MIN=100% G19.2.1 / Flujo
FLUJO MINIMO mínimo
2 V BOOST = 0.0% G19.2.2 / Voltaje
inicial
VOLTAJE DE BOOST
G19.2.3 / Banda
3 AB BOOST=0.0%
para el Par de
BANDA DE BOOST
Arranque
G19.2.4 /
4 COMPENSA DSL=N Compensación
del deslizamiento
G19.2.5 /
5 AMORTIGUA=0.0% Amortiguación
del equipo
G19.2.6 / Banda
compensación
6 BANDA CTP=0.0%
de transitorio de
Par
Nombre / Valor
Rango
defecto
V/Hz
V/Hz
PEVE
4000 a 8000
4000Hz
Hz
N
S
S
Nombre / Valor
Rango
defecto
40 a 100% 100%
0.0 a 100% 0.0%
0.0 a 100% 0.0%
N
N
S
0.0 a 20.0% 0.0%
0.0 a 10.0% 0.0%
DESCRIPCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE PROGRAMACIÓN
Función
Esta selección determina el tipo de control del variador.
OPC. FUNCIÓN
Modo de control escalar, en el que el control se
V/Hz realiza aplicando una rampa de tensión /
frecuencia al motor.
Compensación de la caída de tensión en el
estator. Mejora la entrega de par en
PEVE
determinadas ocasiones de sobrecarga del
motor.
Permite variar la frecuencia de conmutación de la etapa de salida al
motor, lo que permite reducir el ruido del motor.
Este modo de control mejora el tono del ruido del motor.
OPC. FUNCIÓN
N=NO Desactivación del control Pewave.
Activación del control Pewave.
La frecuencia de conmutación (G19.1.2) es
S=SI modificada ligeramente de forma aleatoria para
conseguir una mejora notable en el tono de ruido
que genera el motor.
Función
Permite fijar el nivel mínimo de flujo que el motor empleará para
trabajar en condiciones de carga reducida. Con este sistema
dinámico de optimización de flujo se reducirán ruidos y pérdidas de
potencia, gracias a la adaptación automática del nivel de flujo en
condiciones de poca carga. El algoritmo estará deshabilitado
cuando esté ajustado al 100%.
Proporciona un valor de tensión inicial aplicada al motor en el
momento del arranque para ayudar a vencer el par resistente en
arranques pesados, este parámetro se usa en combinación con el
parámetro siguiente '19.2.3 AB BOOST'.
Nota: Comience el ajuste por valores pequeños y vaya
incrementando paulatinamente hasta conseguir un valor que
proporcione un arranque cómodo para su instalación.
Proporciona una banda o rango de frecuencias durante las que se
aplicará el par ajustado en el parámetro anterior durante el
momento del arranque.
Esta función, siempre y cuando esté activa, ayuda a compensar el
deslizamiento producido en el motor. En caso de tener una carga
pesada capaz de producir un elevado deslizamiento en el arranque,
ajuste este parámetro a SI.
Permite ajustar un valor de amortiguación para el equipo cuando
trabaja con motores en vacío. Si experimenta una gran oscilación
de la lectura de corriente cuando el motor se encuentra trabajando
en vacío se recomienda incrementar este valor. No obstante evite
trabajar con valores muy elevados (superiores a 1.5%)
Permite ajustar un valor de banda inicial de frecuencias donde se
compensará el transitorio de par. Esta función ayuda al arranque
cuando es un arranque de carga pesada que requiere un par de
arranque elevado. Puede incrementar este valor cuando se
observen golpes y oscilaciones en el momento de arrancar el
motor. No obstante evite modificar este valor de forma innecesaria
dado que el funcionamiento del motor se verá afectado.
SD700
Ajuste
Marcha
NO
SI
SI
Ajuste
Marcha
NO
SI
SI
SI
SI
SI
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