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Control Max 1900 Pro Cart
Protection de l'environnement
L'appareil, y compris ses accessoires et son emballage, doit être recyclé dans le respect de l'environnement.
Ne pas jeter l'appareil dans les ordures ménagères. Protégez l'environnement et amener dès lors
l'appareil à un point de recyclage local ou renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé.
Les résidus de peinture et de solvant ne doivent pas être versés dans les égouts, le réseau d'évacuation ou les ordures
ménagères. Ils doivent être traités à part en tant que déchets spéciaux. Tenez compte à ce sujet des indications sur les
emballages des produits.
Indication importante de responsabilité de produit!
En raison d'un règlement UE en vigueur depuis le 01.01.1990, le fabricant est uniquement responsable pour son produit si toutes
les pièces proviennent du fabricant ou ont été approuvées par celui-ci, et si les appareils sont montés et utilisés correctement. En
cas d'utilisation d'accessoires et de pièces de rechange non d'origine, la responsabilité du fabricant peut devenir partiellement ou
entièrement caduque.
Elimination des défauts
Problème
Cause
•
L'appareil ne
L'appareil n'est pas branché.
•
démarre pas.
L'appareil est arrêté.
•
L'appareil a été éteint alors qu'il était encore sous
pression.
•
Aucune tension n'est délivrée par la prise murale.
•
La rallonge électrique est endommagée ou est de
trop faible capacité.
•
Appareil en surchauffe
•
Le moteur ne fonctionne pas correctement.
•
L'appareil tourne,
L'appareil ne s'amorce pas correctement ou a
mais n'aspire
perdu l'amorçage lancé.
•
pas de peinture
Le seau de peinture est vide ou le flexible
quand on met le
d'aspiration n'est pas totalement immergé dans
commutateur de
la peinture.
•
sélection sur la
Le flexible d'aspiration est bouché.
•
position PRIME.
Le flexible d'aspiration n'est pas bien fixé à la
soupape d'arrivée
•
La soupape d'arrivée ou la soupape de sortie est
coincée.
•
La soupape d'arrivée est usée ou endommagée.
•
La soupape PRIME/SPRAY est bouchée.
•
L'appareil aspire
La buse de pulvérisation est usé
•
de la peinture,
Le filtre d'arrivée est bouché.
•
mais la pression
La peinture est trop visqueuse ou renferme des
chute lorsque
impuretés.
•
le pistolet est
La soupape d'arrivée est usée ou endommagée.
enclenché
•
Le pistolet
Des pièces internes du pistolet sont usées ou
pulvérisateur
sales.
fuit.
•
Le support de
La buse a été monté de façon incorrecte.
•
buse fuit.
Un joint est sale.
•
Le pistolet
La buse de pulvérisation est bouché.
•
pulvérisateur ne
La buse de pulvérisation est à l'envers.
pulvérise pas.
Mesure
➞ Brancher l'appareil.
➞ Mettre l'interrupteur Marche/Arrêt sur Marche (I).
➞ Dépressuriser, puis remettre le commutateur de
sélection sur SPRAY.
➞ Vérifier correctement la tension de l'alimentation
électrique.
➞ Remplacer la rallonge électrique.
➞ Arrêter l'appareil, tourner le sélecteur sur la position
(verticale) PRIME, débrancher la fiche secteur et
laisser l'appareil refroidir pendant au minimum 30
minutes. Éliminer la cause de surchauffe, par ex.
libérer les grilles d'aération obturées.
➞ Veuillez vous adresser à votre revendeur Titan.
➞ Réessayer d'amorcer l'appareil.
➞ Remplir de nouveau le seau ou plonger le flexible
d'aspiration dans la peinture.
➞ Nettoyer le flexible d'aspiration.
➞ Serrer fermement le flexible d'aspiration.
➞ Suivez les instructions du chapitre "Aide en cas de
problème d'aspiration".
➞ Remplacer
➞ Veuillez vous adresser à votre revendeur Titan.
➞ Monter une nouvelle buse de pulvérisation
➞ Nettoyer le filtre d'arrivée.
➞ Diluer ou filtrer la peinture.
➞ Remplacer
➞ Veuillez vous adresser à votre revendeur Titan.
➞ Verrouiller le pistolet et son montage.
➞ Nettoyer le joint.
➞ Nettoyer la buse de pulvérisation.
➞ Mettre la buse à l'endroit.
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