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es
13.3.4.1 Vigilancia de bobina del motor
13.3.4.2 Vigilancia de la cámara de obtura-
ción (electrodo externo)
13.3.4.3 Funcionamiento en el convertidor
de frecuencia
13.3.5
Puesta en marcha
48
Anexo
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Si el delimitador de temperatura se conecta incorrectamente, existe peligro de ex-
plosión por sobrecalentamiento del motor. Conectar siempre el delimitador de tem-
peratura con un bloqueo manual de reconexión. Esto significa que una «Tecla de
desbloqueo» debe accionarse manualmente.
El motor está equipado con un delimitador de la temperatura (control de temperatura
de 1 circuito). De manera opcional, el motor puede equiparse con un sistema de regula-
ción y limitación de temperatura (control de temperatura de 2 circuitos).
En función de la ejecución del control térmico del motor, al alcanzar el valor umbral se
sucede el siguiente estado de accionamiento:
▪ Limitación de temperatura (1 circuito de temperatura):
Al alcanzar el valor umbral se debe realizar una desconexión con bloqueo de recone-
xión.
▪ Regulación de temperatura (2 circuitos de temperatura):
Al alcanzar el valor umbral para la temperatura mínima se puede efectuar una descone-
xión con reconexión automática. Al alcanzar el valor umbral para la temperatura máxima
se debe efectuar una desconexión con bloqueo manual de reconexión.
¡ATENCIÓN! Daños en el motor por sobrecalentamiento. Durante una reconexión au-
tomática, se deben respetar las indicaciones relativas a la frecuencia de arranque
máx. y la pausa de conmutación.
Conexión del control térmico del motor
▪ Conectar el sensor bimetálico mediante el relé de evaluación. Para ello se recomienda el
relé «CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ = 1
▪ Conectar el sensor PTC mediante un relé de evaluación. Para ello se recomienda el relé
«CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
▪ Conectar el electrodo de varilla externo mediante un relé de evaluación homologado
para su uso en zonas explosivas. Para ello se recomienda el relé «XR-4...».
El valor umbral es de 30 kiloohmios.
▪ La conexión debe realizarse a través de un circuito eléctrico intrínsecamente seguro.
▪ Tipo de convertidor: modulación de la duración de impulsos
▪ Funcionamiento continuo: 30 Hz hasta la frecuencia nominal (50 Hz o 60 Hz) teniendo
en cuenta la velocidad de flujo mínima
▪ Frecuencia de conmutación mín.: 4 kHz
▪ Sobretensiones máximas en el tablero de bornes: 3000 V
▪ Corriente de salida en el convertidor de frecuencia: máximo 1,5 veces la intensidad no-
minal
▪ Tiempo de sobrecarga máx.: 60 s
▪ Aplicaciones de par de apriete: curva característica cuadrada
Las curvas características necesarias de velocidad/par de apriete están disponibles bajo
consulta.
▪ Observar las medidas adicionales relativas a las normativas de compatibilidad electro-
magnética (selección de convertidor de frecuencia, filtros, etc.).
▪ No superar nunca ni la velocidad nominal ni la intensidad nominal del motor.
▪ Debe existir la posibilidad de conectar el control de temperatura propio del motor (sen-
sor bimetálico o PTC).
PELIGRO
Peligro de explosión al utilizar bombas no homologadas para su uso en
zonas explosivas.
Las bombas sin homologación para su uso en zonas explosivas no pueden utilizarse
en áreas con riesgo de explosión. Riesgo de lesiones mortales por explosión. Dentro
de las áreas con riesgo de explosión solo se pueden utilizar las bombas que cuenten
en la placa de características con la identificación para zonas explosivas.
WILO SE 2017-06
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