El Vehículo - Jungheinrich EKX 410 Manual De Instrucciones

2.1 El vehículo
Dispositivos de seguridad: gracias al contorno cerrado del vehículo con bordes
redondeados, el manejo del vehículo resulta seguro. El conductor está protegido de
las piezas que puedan salirse y caer mediante un tejadillo protector.
Gracias al interruptor de PARADA DE EMERGENCIA, es posible desactivar
rápidamente todos los movimientos del vehículo en caso de presentarse situaciones
de peligro. A ambos lados de la cabina hay unas barreras de seguridad que
interrumpen todos los movimientos del vehículo cuando se abren.
Los movimientos de marcha, elevación, bajada, empuje y arrastre pivotante sólo se
pueden activar al accionar el pulsador de pedal.
Accionamiento de tracción:
Motor trifásico de disposición vertical y alta capacidad de carga (asíncrono). El motor
está atornillado directamente sobre el mecanismo de accionamiento de una sola
rueda, de modo que su mantenimiento resulta sencillo y rápido.
Sistema de freno:
– el vehículo puede frenarse de manera suave y sin que se dé desgaste alguno
pulsando el botón de control de la marcha o efectuando un movimiento en sentido
contrario al de la marcha. Al hacerlo, la batería recibe energía (freno de servicio).
– la presión electromagnética del resorte ejercida sobre el motor de accionamiento
funciona a modo de freno de estacionamiento y de parada.
– sólo con el modelo EKX 513-515:
El freno de la rueda porteadora (freno hidráulico), que actúa sobre el eje delantero,
se activa en función de la altura de elevación sólo si se ha accionado el interruptor
de PARADA DE EMERGENCIA o si el vehículo conmuta a PARADA DE EMER-
GENCIA.
Dirección:
Dirección especialmente fácil de mover dotada de un accionamiento trifásico. El
manejable volante de dirección está integrado en el pupitre de mando. La posición
de la rueda motriz girada se visualiza en la unidad de indicación del pupitre de man-
do. El ángulo de giro es de +/- 90°, con lo que se obtiene la mejor movilidad posible
del vehículo en los pasos estrechos a la altura de la cabeza.
En el caso del sistema mecánico de guía sobre carriles, la rueda motriz se coloca en
la posición recta accionando un pulsador.
En el modo de funcionamiento de guía inductiva, el mando de tracción se encarga
automáticamente de la dirección tras detectar el cable guía y la dirección manual es
desactivada.
Elementos de manejo e indicación:
Para activar sus funciones, basta con un movimiento ergonómico del dedo pulgar, de
modo que el manejo no resulte agotador y las articulaciones de la mano no se
sobrecarguen; dosificación cuidadosa de los movimientos de marcha e hidráulicos
para proteger las mercancías y proceder a su colocación en el lugar preciso.
Pantalla informativa integrada donde se muestra toda la información de importancia
para el conductor, como puede ser la posición del volante, el recorrido total, los
mensajes relativos al estado del vehículo (p. ej., averías), las horas de servicio, la
capacidad de la batería, la hora, el estado del sistema de guía inductivo, etc.
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