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12
MANTENIMIENTO DEL CHASIS
12.39
Controlar la cadena y la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
–
Controlar el desgaste de la corona y el piñón de la cadena.
»
Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
–
Sustituir el juego de transmisión.
400227-01
–
Tirar de la parte superior de la cadena con la fuerza indicada
Prescripción
Peso para medir el desgaste de la
cadena
–
Medir la separación
la cadena.
Información
Las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea; repetir la medi-
ción en varios puntos de la cadena.
Separación máxima
más largo de la cadena
»
Si la separación
–
Sustituir el juego de accionamiento.
400987-10
–
Controlar el desgaste de la protección contra el deslizamiento de la cadena.
»
Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a la altura o por debajo
de la protección contra el deslizamiento de la cadena:
–
Sustituir la protección contra el deslizamiento de la cadena.
–
Comprobar que esté bien apretada la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
»
Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
–
Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la protección
contra el deslizamiento
de la cadena
L02465-01
Información
El piñón, la corona y la cadena tienen que sustituirse siempre con-
juntamente.
entre 18 eslabones de la cadena en la sección inferior de
en el punto
es mayor que la cota indicada:
Información
Siempre que se monta una cadena nueva, hay que sustituir al
mismo tiempo la corona y el piñón de la cadena.
Las cadenas nuevas se desgastan más rápidamente si se colocan
sobre una corona o un piñón antiguos, desgastados.
M6
pág. 50)
pág. 50)
.
10... 15 kg (22... 33 lb.)
272 mm (10,71 in)
6 Nm
Loctite
(4,4 lbf ft)
75
®
243™
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