Tabla de contenido
Publicidad
6 - Mantenimiento
Lubricación posterior al montaje
Después de desmontar la bomba para la sustitución del diafragma, etc.,
se DEBE lubricar con 200 g de grasa en cada punto de lubricación.
Cartucho de grasa para bomba HARDI (400 g): Nº de referencia de HARDI
28164600
Kit de reparación
Modelo de bomba: 364 y 464.
Puede solicitarse el kit de reparación de diafragma de bomba (válvulas,
juntas, diafragma, etc.). Identifique el modelo de bomba. Puede solicitar
el kit de mantenimiento en su distribuidor local.
Modelo 364: Nº de referencia de HARDI 75585900.
Modelo 464: Nº de referencia de HARDI 75586000.
Sensor de velocidad de la bomba
El sensor de velocidad que mide las revoluciones por minuto (rpm), está
ubicado en la parte interior de la protección de la TDF.
El sensor es de tipo inductivo y necesita de un saliente metálico para
recibir el impulso que se va a convertir en señal.
Si se cambia el sensor, debe instalarse con precisión para que funcione
correctamente.
Ajuste
1. Ajuste el espacio (A) entre la punta del sensor y la parte que
sobresale de la bomba girando las contratuercas del soporte del
sensor.
El espacio (A) debe ajustarse a 1 mm (+0,3/-0,0 mm).
Use un pie de rey o una herramienta similar para verificarlo.
2. Verifique el funcionamiento del transductor del controlador.
• SmartCom:
Compruebe el menú [RPM de la bomba 4.3.5.1.3].
Válvula de una vía de BoomPrime
Si las válvulas de una vía del sistema BoomPrime están obstruidas, es
necesario limpiarlas.
1. Desmonte las dos piezas.
2. Limpie las piezas según sea necesario.
3. Compruebe el estado de la junta tórica negra (A).
4. Monte de nuevo las piezas y apriete con un par de 1 Nm.
μ
ATENCIÓN Es necesario sustituir cualquier pieza desgastada o dañada.
120
Publicidad
Tabla de contenido
