Nueva Puesta En Servicio; Desactivación Del Vehículo Industrial; Medidas Antes De La Desactivación; Medidas Durante La Desactivación - Jungheinrich EFG 110k Instrucciones De Servicio

6.11

Nueva puesta en servicio

La nueva puesta en servicio después de limpiezas o trabajos de conservación debe
efectuarse sólo después de haber realizado las siguientes actividades:
– verificar la función de la bocina;
– verificar la función del interruptor principal;
– verificar la función del freno;
– lubricar el vehículo según lo indicado en el esquema de engrase.
7 Desactivación del vehículo industrial
Si el vehículo es desactivado, p.e. por motivos de la empresa, para más de 2 meses,
debe ser almacenado sólo en un local protegido contra heladas y seco; hay que rea-
lizar las actividades antes, durante y después de la desactivación tal como descrito.
M
Durante la desactivación, el vehículo tiene que ser levantado sobre tacos de manera
tal que todas las ruedas no toquen el suelo. Sólo de esa manera queda garantizado
que las ruedas y apoyos de rueda no sufren daños.
Si se pretende desactivar el vehículo por más de 6 meses, hay que consultar al ser-
vicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales.
7.1 Medidas antes de la desactivación
– Limpiar el vehículo a fondo;
– verificar los frenos;
– verificar el nivel del aceite hidráulico y, siendo necesario, rellenar
(véase capítulo F);
– dotar todos los elementos mecánicos no provistos de una pintura de una ligera
película de aceite o grasa, resp.;
– lubrificar el vehículo de acuerdo al plan de engrase (véase capítulo F);
– cargar la batería (véase capítulo D);
– desembornar la batería, limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para
polos.
Z
Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la batería.
– Rociar todos los contactos eléctricos al descubierto de un espray de contacto apro-
piado.
7.2 Medidas durante la desactivación
Cada 2 meses:
– Cargar la batería (véase el capítulo D).
M
Vehículos industriales dotados de batería:
Hay que realizar estrictamente la carga regular de la batería, porque de otra manera
se produciría una falta de carga debido a la descarga espontánea de la batería que,
por causa de la sulfatación combinada a ella, destruye la batería.
F 15