EMAK DSF 5300 Manual De Uso página 226

ТОПЛИВНЫЙ БАК
Периодически проверяйте топливный фильтр.
Грязный фильтр может затруднять запуск и
снижать производительность двигателя.
Чтобы прочис тить фильтр, дейс твуйте
следующим образом: выньте его из горловины
бака. Замените его (Рис. 21), если он слишком
грязный, или промойте в чистом бензине.
ДВИГАТЕЛЬ
Периодически чистите ребра цилиндра
щеткой или сжатым воздухом. Вследствие
загрязнения цилиндра может произойти
опасный перегрев двигателя.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ - Регулярно чистите
свечу зажигания и проверяйте зазор между
электродами (рис. 23). Используйте модель
NGK BPMR8Y или другуб модель с тем же
температурным режимом.
УГЛОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА
Каждые 30 часов работы снимите винт (D, Рис.
8) на угловой зубчатой передаче и проверяйте
к о л и ч е с т в о с м а з к и . И с п о л ь з у й т е
высококачественную молибденовую или
литиево-бисульфидную смазку.
ТРAНCМИCCИOННЫЙ РУКAВ
Пoслe кaждых 20 чaсoв рaбoты смaзывaйтe
сoeдинитeльную пoвeрхнoсть гибкoй трубки
(B, Рис. 25) смaзкoй нa oснoвe бисульфaтa
мoлибдeнa.
Пoслe кaждых 30 чaсoв рaбoты смaзывaйтe
сoeдинитeльную пoвeрхнoсть жeсткoй трубки
(D, Рис. 25) смaзкoй нa oснoвe бисульфaтa
мoлибдeнa.
КАРБЮРАТОР
Перед регулировкой карбюратора прочистите
воздушный фильтр (B, рис. 22) и прогрейте
двигатель. Дaнный двигaтeль рaзрaбoтaн и
изгoтoвлeн в сooтвeтствии с дирeктивaми 97/68/
EC, 2002/88/EC и 2012/46/EC.
Винт холостого хода Т (рис. 20) регулируется
так, чтобы обеспечивать устойчивую работу на
холостом ходу и при срабатывании сцепления.
В Н И М A Н И Е !
нeсaнкциoнирoвaнныe измeнeния в
кoнструкцию кaрбюрaтoрa.
ВНИМАНИЕ - При холостом ходе
двигателя (2800 об/мин.) фреза не должна
– Н e в н o с и т e
вращаться. Рекомендуем вам производить
любые регулировки карбюратора у своего
дилера или в авторизованном сервисном
центре.
ВНИМАНИЕ - На работу карбюратора
могут влиять погодные условия и высота
над уровнем моря.
ГЛУШИТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ! – Данная выхлопная труба
оснащена каталитическим нейтрализатором,
установка которого на двигатель необходима
для выполнения требований, установленных в
отношении выбросов. Никогда не снимайте
к а т а л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а то р и н е
подвергайте его каким-либо модификациям:
такие действия являются нарушением закона.
ВНИМАНИЕ! – Выхлопные трубы,
о с н а щ е н н ы е
нейтрализатором, сильно нагреваются во
время работы и остаются горячими еще
д о л г о е в р е м я п о с л е в ы к л ю ч е н и я
двигате ля. Э то проис ходит и когд а
двигатель работает на холостом ходу.
Прикосновение к ним может привести к
ожогам кожи. Помните об опасности
возгорания!
ОСТОРОЖНО! - В случае повреждения
в ы х л о п н о й т р у б ы е е н е о б х о д и м о
заменить. Частое засорение выхлопной
трубы может указывать на недостаточно
эффективную работу катализатора.
П Р Е Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Е :
э к с п л уат и ру й те м ото к о с у в с л у ч а е
повреждения или отсутствия глушителя, а
также с глушителем, подвергнувшимся
несанкционированной модификации.
Н е в ы п о л н е н и е
техобслуживания глушителя увеличит
риск воспламенения и потери слуха.
ТЕХOCМOТР
Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae
интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa
при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к
спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию
для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.
ВНИМАНИЕ: Все операции по уходу,
не упомянутые в этом руководстве,
к а т а л и т и ч е с к и м
н а д л е ж а щ е г о
RUS
UA
Н е
221