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Advertencia:
850-164791 / Rev.D
Subida/bajada de emergencia
En caso de averia del control de subida/bajada desde el Panel de
Control del sónar, podemos subir y bajar el transductor desde la
sala de sónar.
S302 Conmutador de control local
Si tenemos tensión trifásica para el motor de subida/bajada y
disponemos de tensión stand-by de +24 Vdc, desde la Unidad
Transceptora, podremos subir/bajar el transductor mediante el
conmutador S302 de la Unidad de Control del Motor. El motor
se parará automáticamente cuando el vástago alcance las
posiciones límite, superior o inferior.
Recuerde retornar el conmutador a la posición Remote, una vez
finalizada la operación.
Contactores de subida/bajada K301 y K302
Si disponemos de tensión trifásica para el motor de
subida/bajada, el transductor puede ser subido/bajado mediante
el contactor de subida (K301) y el de bajada (K302), que están
en la Unidad de Control del Motor, activando el pequeño
interruptor del frontal de dicho contactor.
Debe soltar los interruptores antes que el vástago
alcance su posición más alta o más baja, ya que
en esta operación se sobrepasan los dos límites
de conmutación.
Operación manual de subida/bajada
Si no disponemos de tensión trifásica deberemos subir/bajar el
transductor manualmente mediante una manivela.
1.
Localizar el interruptor contra sobrecarga (S301) en la
Unidad de Control del Motor y pulsar el botón rojo
marcado con un 0.
2.
Localizar la manivela en la Unidad de Control del Motor.
3.
Saque el protector de plástico de la cubierta de la Unidad
de Casco, y monte la manivela insertándola en el agujero
de la cubierta superior.
4.
Busque el tornillo que anula el freno, en el motor. Utilice
una llave Allen para aflojar el tornillo de freno, necesitará
darle 2 o 3 vueltas en el sentido de las agujas del reloj.
- ¡Recuerde que este punto no puede aplicarse en la
Unidad de Casco SP75!
Mantenimiento a bordo
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