Engrenagem Angular; Eixo Motriz; Vela De Ignição - Husqvarna 555FX Manual De Instrucciones

• Consumo de combustível fora do normal.
Limpe o filtro após 25 horas de funcionamento ou mais
frequentemente em ambientes de muita poeira.
Limpeza do filtro de ar (555FX, 555FXT)
Remova a cobertura do filtro de ar e retirar o filtro. Limpe,
soprando com ar comprimido.
Limpeza do filtro de ar (555RXT, 555FRM)
Desmonte a cobertura do filtro de ar e remova o filtro.
Lave-o bem com água quente e sabão.
O filtro deverá estar seco ao montar novamente no lugar.
Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos
regulares, ser trocado por um novo. Um filtro danificado
deve sempre ser substituído.
Se a máquina for utilizada em ambientes com poeira, o
filtro de ar deve ser oleado. Ver a secção Olear o filtro de
ar.
Olear o filtro de ar
Utilize sempre óleo para filtros HUSQVARNA, art. nº 531
00 92-48. O óleo para filtros contém um solvente para
facilitar a aplicação homogénea pelo filtro. Por essa
razão, evite contacto com a pele.
MANUTENÇÃO
Coloque o filtro num saco de plástico e deite óleo para
filtros. Amasse o saco plástico para distribuir o óleo.
Remova o filtro, comprimindo o saco, e deite fora o
excesso de óleo antes de montar o filtro na máquina.
Nunca utilize óleo de motor comum. Este desce
rapidamente pelo filtro e acumula-se no fundo.

Engrenagem angular

A engrenagem angular é lubrificada de fábrica com a
quantidade de massa necessária. Antes da máquina
entrar em funcionamento deve ser verificado se a
engrenagem está cheia de massa a 3/4. Utilize a massa
especial HUSQVARNA.
A massa lubrificante da caixa de engrenagens
normalmente não necessita de ser substituída, a não ser
no caso de eventuais reparações.

Eixo motriz

O veio de accionamento deve ser lubrificado com massa
todos os três meses, na utilização a tempo inteiro.
Contacte o seu revendedor se tiver dúvidas relativas ao
procedimento.
Vela de ignição
O funcionamento da vela de ignição é sensível a:
• Carburador incorrectamente regulado.
• Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo
a mais ou de tipo errado).
• Filtro de ar sujo.
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