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8.6
Procedimiento en caso de averías
Nueva puesta en marcha de la instalación después de una avería:
Ver capítulo 7.2 "Puesta en marcha" y capítulo 8.2.1 "Arranque".
Explicación de signos para la reparación de averías:
1 --- hacer examinar la instalación por un experto.
2 --- diríjase al Servicio al cliente KAESER.
3 --- ver las instrucciones de servicio del motor.
8.6.1
El motor no arranca o se queda parado
Ver también las instrucciones de servicio para el motor.
Posibles causas:
Motor de arranque averiado.
El dispositivo de corte de combustible
no se ha abierto.
Tanque de combustible vacío.
Entrada o burbujas de aire en el con-
ducto de combustible entre tanque y
bomba de inyección.
Filtro de combustible obstruido.
Conducto de combustible roto.
Fusible de distribución o relé defectuosos.
Temperatura final de compresión de-
masiado alta
El teletermómetro de contacto está
averiado y no da señal de vía libre.
Temperatura del fluido refrigerante de-
masiado alta
Sonda térmica de agua de refrigeración
estropeada y no da señal de vía libre.
El conmutador de arranque falla.
Conexiones y/o cables sueltos o rotos
en la red eléctrica.
Tensión de la batería demasiado baja.
Batería defectuosa o carga demasiado
baja.
Generador del motor estropeado.
Regulador del generador del motor
averiado.
Si fuera necesario reparar averías, tendrán que observarse las instruc-
ciones del capítulo "seguridad", así como las disposiciones locales
de seguridad vigentes (ver capítulo 2)
Funcionamiento
Reparación:
Cambiar;
1.
La bobinay el sistema eléctrico deben
controlarse y sustituirse en caso nece-
sario; 1.
Lllenarlo de nuevo.
Despresurizar el conducto de combus-
tible;
3.
Limpiarlo o cambiarlo.
Cambiar;
1.
Cambiar;
1 ó
2.
1 ó
2
Cambiar;
2.
1 ó
3
Cambiar;
2.
Cambiar;
1 ó
3.
Tensarlos de nuevo y cambiar los
cables si es necesario; 1.
Mantenimiento batería, ver
capítulo 9.3.9.
Mantenimiento batería, ver
capítulo 9.3.9.
Cambiar si fuera necesario;
Cambiar si fuera necesario;
3 ó
1.
3 ó
1.
8 --- 40
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- Esquema Eléctrico
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