Hitachi CG40EJ Manual Del Propietário página 44

4. Utilisation
Carburant (Fig. 2-1)
ATTENTION!
La débroussailleuse est équipée d'un moteur
deux temps et doit toujours être alimenté en
mélange essence/huile.
Veiller à une bonne aération pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
Essence
Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un
taux d'octane de 89.
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou
un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez
consulter le contenant d'huile pour la proportion
du mélange ou communiquez avec un
concessionnaire HITACHI.
Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie
uniquement.
Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez
une huile de qualité contenant un antioxydant
recommandée pour être utilisée avec un moteur
à deux temps refroidi à l'air (HUILE JASO
QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais
utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour
les moteurs à essence 2 temps à refroidissement
par eau).
Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni
d'huile usagée.
Effectuez toujours le mélange dans un récipient
propre.
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Fig. 2-1
Fig. 2-2C
Toujours commencer par verser la moitié de
l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité de
l'huile. Mélanger en agitant le récipient. Enfin,
verser le reste de l'essence, puis agiter le récipient
afin de mélanger soigneusement le carburant
avant de faire le plein.
Faire le plein
ATTENTION!
Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est
en fonctionnement.
Desserrer lentement le bouchon du réservoir
de carburant pour effectuer le remplissage
afin de laisser échapper une surpression
éventuelle.
Serrer le bouchon soigneusement aprés avoir
rempli le réservoir de carburant.
Avant de redémarrer le moteur, toujours
s'éloigner d'au moins trois métres de l'endroit
ou vous avez fait le plein de carburant.
Pendant le remplissage respectez les règles de
propreté.
Essuyez autour du bouchon du réservoir afin
d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans
le réservoir. Les saletés qui se trouveraient dans le
réservoir risquant d'occasionner des troubles de
fonctionnement.
Veillez à ce que le mélange soit bien homogène en
agitant à intervalle régulier le récipient avant et
pendant le remplissage.
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Fig.2-2
Fig. 2-3
Démarrage (Fig. 2-2, 2B)
IMPORTANT!
Avant le démarrage, vérifier que la lame ne touche
rien.
1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en
position marche (ON). (Fig. 2-2, 2B)
* Presser la poire d'amorcage (4) à plusieurs
reprises pour que le carburant puisse s'écouler
de la poire dans le tuyau de retout (5) (Si la
machine en est munie.) (Fig. 2-2C)
2. Tout en appuyant sur le bouton de blocage
de gâchette de commande des gaz (2) (si
elle en est munie), presser la commande des
gaz et repousser le bouton de blocage de la
commande des gaz (3). Relâcher ensuite
lentement la commande des gaz en premier,
puis le bouton de blocage de la gâchette de
commande des gaz. Ceci verrouillera le
papillon de commande des gaz sur la position
de démarrage.
3. Régler la manette du starter sur la position
fermée (4). (Fig. 2-3)
4. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en
faisant attention de bien tenir la poignée
sans la laisser se détacher brusquement.
5. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer,
repousser la manette de starter dans la
position de fonctionnement (ouverte). Puis
tirer à nouveau vivement sur le lanceur.
REMARQUE!
Si le moteur ne démarre pas, répéter la procédure
à partir de 2 à 5.
6. Après avoir mis en marche le moteur,
presser la gâchette de commande des gaz
pour libérer le bouton de blocage de cette
commande. Laisser ensuite le moteur
s'échauffer pendant environ 2 à 3 minutes
avant de la soumettre à un effort quelconque.
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Fig.2-2B
F
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