marklin 218 Serie Manual De Instrucciones página 3

BR 218
A la suite des locomotives diesels-hydrauliques
polyvalentes de la série V 160, mises en service en
1964, la Deutsche Bundesbahn s'est procuré la
série 218 à partir de 1971. Cette série de locomotives
se distinguait par une puissance plus élevée, soit
1 840 kW. Simultanément, la vitesse de pointe était
portée à 140 km/h. Ce type de machines est utilisé
sur toutes les lignes non électrifiées de tout le pays
en tête de trains de voyageurs et de marchandises.
Au cours de la carrière de cette machine, les modèles
réduits de cette série ont toujours été adaptés à la
livrée et au marquage en cours. D'abord, ce fut la
couleur vieux rouge du début, puis la livrée typique
bleu océan des années 70 et aujourd'hui, la robe
rouge-trafic. On peut encore ajouter quelques exem-
plaires ayant porté une livrée particulière. Avec une
carrière de plus de 30 ans, cette locomotive peut se
targuer de faire partie des piliers les plus importants
du transport ferroviaire.
BR 218
Als verdere ontwikkeling van de in 1964 in dienst
gestelde dieselhydraulische multifunctionele locomo-
tief van de serie V 160 werd vanaf 1971 de serie 218
van de Deutsche Bundesbahn aangeschaft. Deze
locomotiefserie muntte uit door een groter motorver-
mogen van 1840 kW. Tegelijk steeg de toegestane
maximumsnelheid tot 140 km/h. Dit locomotieftype
is in het gehele gebied van de Bondsrepubliek op
niet-geëlektrificeerde trajecten zowel voor goederen-
als voor reizigerstreinen te vinden. In de loop van de
dienstvolgorde werden de modellen van deze serie
steeds weer aan de actueel geldende kleur- en op-
schriftenvoorwaarden aangepast. Het kleurenspectrum
van deze voertuigen begint met de oorspronkelijke
oudrode kleurstelling en loopt via het typische tur-
quoise beeld van de jaren '70 tot en met de actuele
verkeersrode kleurstelling. Daarbij komen nog enkele
afzonderlijke exemplaren, die door hun individuele
kleurenuitvoering bekend werden. Na meer dan
30 jaar dienst behoort de locomotief in elk geval ook
tegenwoordig nog tot de belangrijke pilaren van het
spoorwegverkeer.
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