Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Évitez de dévisser ou retirer les trois vis indiquées sur
la figure. Cela causerait une fuite d'huile sur l'outil.
Ajout d'huile
Cet outil est électro-hydraulique. À sa sortie d'usine, il
est rempli d'huile. N'essayez pas d'ajouter d'huile tant
que l'outil fonctionne bien. Lorsque la pression d'huile
n'est pas suffisante pour assurer un fonctionnement
adéquat, procédez comme suit pour ajouter de l'huile.
AVIS :
Assurez-vous que la zone de travail et tout
l'équipement sont propres pour éviter que des
saletés, poussières ou autres corps étrangers
ne pénètrent dans l'huile hydraulique ou dans la
zone de la pompe.
AVIS :
Utilisez exclusivement l'huile hydraulique
pure recommandée par Makita. Pour éviter d'en-
dommager les joints d'étanchéité et autres pièces
internes de la machine, n'utilisez pas les autres huiles
énumérées ci-dessous.
Huile recommandée :
•
Huile hydraulique Makita
•
Super Hyrando #46 (JXTG Nippon Oil & Energy
Corp.)
•
Shell Tellus Plus #46 (U.S. Shell)
•
Huile hydraulique anti-usure aux spécifications
équivalentes, classe ISO de viscosité 46.
1.
Installez la batterie sur l'outil.
2.
Couchez l'outil sur le côté gauche de manière à ce
que l'orifice d'huile soit orienté vers le haut.
3.
Faites fonctionner l'outil pour déplacer la position
du poinçon presque jusqu'au bas de sa course.
NOTE : Si nécessaire, faites tourner l'outil pendant
plusieurs courses. Cela vous permettra de situer
le bas de la course et de placer le piston de poin-
çon correctement. À la bonne position, la quantité
maximale d'huile a été retirée de la pompe et cela
permet d'obtenir la quantité d'huile adéquate pour le
remplissage.
4.
Retirez la batterie de l'outil.
5.
Retirez soigneusement la vis d'assemblage à tête
creuse pour ouvrir l'orifice d'huile.
► 1. Vis d'assemblage à tête creuse
6.
Remplissez le réservoir d'huile hydraulique à
l'aide de la petite bouteille souple fournie avec l'outil.
7.
Faites osciller légèrement l'outil d'avant en arrière
plusieurs fois pour libérer les bulles d'air emprisonnées.
Ajoutez ensuite de l'huile si nécessaire.
8.
Remettez en place la vis d'assemblage à tête
creuse et essuyez tout excès d'huile.
9.
Installez la batterie et faites fonctionner l'outil pen-
dant plusieurs courses avec le levier de rappel en posi-
tion ouverte. Faites ensuite fonctionner l'outil encore
une fois, avec le levier de rappel en position fermée.
Cela vidangera l'air emprisonné dans le système.
Répétez cette procédure pour vous assurer que le
piston de poinçon est presque au bas de sa course.
10. Ajoutez de l'huile si nécessaire en répétant les
étapes 3 à 9.
Si l'huile est excessivement épuisée, vous devrez répé-
ter cette procédure plusieurs fois.
Remplacement des charbons
Remplacez les charbons lorsqu'ils sont usés jusqu'au
trait de limite d'usure.
AVIS :
Maintenez les charbons propres et en état
de glisser aisément dans les porte-charbons.
AVIS :
Les deux charbons doivent être remplacés
en même temps.
AVIS :
Utilisez uniquement des charbons
identiques.
► 1. Trait de limite d'usure
29 FRANÇAIS
1
1
Publicidad
Tabla de contenido
